Chip - mam nachipovano, samotny prubeh a prvni dojmy

dony · Příspěvek od **dony** » pon bře 30, 2009 18:58

... ok tak já valím jezdit

tkupilik · Příspěvek od **tkupilik** » pon bře 30, 2009 21:05

No podle tohodle fora http://www.fiatforum.com/grande-punto/1 ... map-5.html nema cenu T-jet chipovat. Problem toho motoru je slabe turbo ktere ho proste nenakrmi vzduchem v otackach nad 3000. Tzn tuning spociva ve vymene turba za vykonejsi verzi (treba tu co davaj do abartu) plus prislusna uprava ECU. Ale to je krapek narocnejsi nez preflashnout tabulky v ECU takze nevim ze by to v cechach nekdo delal.

Příspěvek od **Dušan** » pon bře 30, 2009 22:02

Dnes jsem se dočetl o www.profichip.cz .
Neznáte je někdo? Nemáte někdo zku?enost?
Zajímavé ceny, dostupnost. Konkrétně z 1,2-ky z 48kw/102Nm slibují 56kw/114Nm.

kuta33 · Příspěvek od **kuta33** » pon bře 30, 2009 22:09

Aby jsi nedopadl jako kdysi můj spolu?ák, chtěl po mě sní?it hlavu na Ponýru o 2 mm. Druhý den při?el nad?ený, ?e mu to jede 90 v hodině, třetí den na?tvaný, ?e u? nejede vůbec.

tkupilik · Příspěvek od **tkupilik** » úte bře 31, 2009 7:46

Dusan:
Problem tuneni benzinovych motoru je ten ze ridici jednotka provozuje motor v oblasti nejnizsich emisi. Pokud se smes lehce obohati vzroste i vykon, prinese to tak 5-10%. Pokud nekdo slibuje vic, je to lhar a neni to mozne (musi se sahat motoru aby to bylo vic). Dusledek tehle upravy je ale to ze vzrostou emise a to dost vyrazne a pak budes mit problemy na emisich. A ruku na srdce, 1,2 jede naprd a otunena 1,2 pojede naprd taky... je to skoda penez. A k tem sliboanym vykonum, jukni na ten odkaz co jsem posilal, T-jet od prirody mel na brzde 137kobyl (chipnutej 144) a pak se snadno slibuje ze ho chipnu na 140....

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » úte bře 31, 2009 9:30

Du?an píše:Dnes jsem se dočetl o www.profichip.cz .
Neznáte je někdo? Nemáte někdo zku?enost?
Zajímavé ceny, dostupnost. Konkrétně z 1,2-ky z 48kw/102Nm slibují 56kw/114Nm.

Působí to na mě dojmem solidního podvodu. Jsou tam chybně uvedené původní výkony (např. 1.4 Tjet - 100 kW - správně 88 kW a vydolují z toho 118..

) Dále je velmi pochybný údaj, ?e z 1.4 16V jsou schopni vytáhnout 10 kW a tak dále. No a to v?echno za podezřele lidovou cenu 4,500 kč včetně DPH....

Teddy86 · Příspěvek od **Teddy86** » úte bře 31, 2009 9:58

Dusane taky je verohodnejsi firma a vykon slibuji stejny. Cena neco malo pres 6000,-Kc.

http://www.bitpower.cz/index.php?module ... gorie=Fiat

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » úte bře 31, 2009 10:04

Teddy86 píše:Dusane taky je verohodnejsi firma a vykon slibuji stejny. Cena neco malo pres 6000,-Kc.

http://www.bitpower.cz/index.php?module ... gorie=Fiat

Mám takov pocit, ?e svou 1.4 8V má u Bitpoweru chipnutou Colin. A rozhodně se netvářil na to, ?e má auto s 85 koněma :-d

Colin · Příspěvek od **Colin** » úte bře 31, 2009 11:08

Já bych raději koupil něco jinýho, ty koně navíc jsem nepoznal, jestli tam opravdu jsou ... třeba to Du?an pozná, kdo ví.

Ale zas jsem měl na autě 16" alu, sportovní výfuk, BMC vzduchovej filtr, ale to by mělo autu spí? pomoct, ne? ublí?it, teda a? na ty vět?í kola

.bany · Příspěvek od **.bany** » úte bře 31, 2009 11:20

http://www.bitpower.cz/index.php?module ... ing-obecně

pokud si prectes tenhle popis je dosti zajimavej a asi v necem je pravda ale pokud chipujes takovouhle slabou mrchu

tak to asi zakonite nebude trhat rekordy,muzes mit jen lepsi pocit ze ti to vic jede,a nebo to skusit na nejakym vybranym useku nejlepe do kopce pred a po a uvidis zmenu. muzu rict ze na felde to normalne znat nebylo ale pokud jezdis nejakou trasu porad dokola tak zjistis treba ze nejaka malinka zmena se tam po chipu opravdu projevila...treba napriklad do kopce mela vetsi silu nez predtim... hawk

Colin · Příspěvek od **Colin** » úte bře 31, 2009 11:31

Ale problém je, ?e mě se zdá, ?e to jezdí pořád stejně, a? z kopce nebo dokopce, pořád se stejnou spotřebou, atd.

Nečekal jsem od toho ?ádný zázraky, jen jsem chtěl zjistit, jestli to autu tro?ku pomů?e a nebude tak líný.

Nikoho od toho neodrazuju, kdo chce, a? si to klidně zkusí a třeba pozná, ?e to jede líp

Davids · Příspěvek od **Davids** » úte bře 31, 2009 11:44

Colin píše:Ale problém je, ?e mě se zdá, ?e to jezdí pořád stejně, a? z kopce nebo dokopce, pořád se stejnou spotřebou, atd.

Nečekal jsem od toho ?ádný zázraky, jen jsem chtěl zjistit, jestli to autu tro?ku pomů?e a nebude tak líný.

Nikoho od toho neodrazuju, kdo chce, a? si to klidně zkusí a třeba pozná, ?e to jede líp

To mas jako se sportovnim filtrem, kazdy si rika, ze nepozna rozdil, ze ma sportovni filtr, ale kdyz ho zkusi vytahnout a dat tam zpatky origo, citi ze auto netahne tak dobre, nejde tak rychle za plynem, takze si myslim, ze kdyby ti to hodili zpatky, poznal bys to

Colin · Příspěvek od **Colin** » úte bře 31, 2009 12:50

Myslím ?e bych to nepoznal, ale kdo ví. Jinak teď mám originál vzduchovej filtr od Fiatu, ten svůj sportovní jsem včera čistil a zase jsem nepoznal ?ádnej rozdíl

Davids · Příspěvek od **Davids** » úte bře 31, 2009 12:54

Colin píše:Myslím ?e bych to nepoznal, ale kdo ví. Jinak teď mám originál vzduchovej filtr od Fiatu, ten svůj sportovní jsem včera čistil a zase jsem nepoznal ?ádnej rozdíl

tak to uz fakt nevim, ja si myslim, ze to poznat jde

.bany · Příspěvek od **.bany** » úte bře 31, 2009 13:31

ten filtr je znat urcite,to jo,ale zase zalezi jak ho tam mas danej a tak,pac kdys sme ho montovali na octavku 1.8 T tak sme stim meli dosti problemy,nechtelo to ject a vict to zralo,ale vim ze u ty 1.4 16v 94hp to znat bylo