koupil jsem před měsíce GP a mám s ním docela komplikace
Kupoval jsem ho s tím, že jsem věděl, že motor na volnoběh trošku cuká, ale nic zásadního (otáčky drží). Vyměnil se silent blok motoru a zlepšilo se to, jen to pořád trošku cuká. Vyměnili se všechny filtry, olej, svíčky a pročistila se škrtící klapa a pořád to mírně cuká na volnoběh.
Nyní mi borec dělal rozvody a je to pořád stejné, ale ještě se přidalo to, že motor po nastartování napíše check engine a svítí porucha motoru. Nebo blíká porucha motoru. Svítí to pak celou jízdu. Když zastavím a motor je zahřáty a znovu nastartuju, tak se to už většinou nerozsvítí, ale za studena vždycky. Video venkovní teplota 12°C: https://www.youtube.com/watch?v=5c0IWaa8XKI (to complete si nevšímejte, aktualizoval jsem blue and me
) + dokonce než se to zahřálo tak to i ztratilo výkon jak kdyby to jelo na tři válce + cítím po startu více benzínu bohatá směs. Borec co mi dělal rozvody to hodil na diagnostiku: http://www.imgup.cz/image/L4wS A rozhodl se vyměnit čidlo tlaku sacího potrubí a všechny čtyři cívky + ještě tam dal aditivum na čištění ventilů nebo co. Výkon se asi zlepšil, ale připadá mi, že to auto je trošku líne v nižších otáčkách plyn reaguje spíše až na konci (ale to může být jen pocit). Jinak to tahá dobře prý, to zkoušel a na dvojku vytáhl 100 km/h. Takže stále zůstává problém s mírným cukáním na volnoběh a ta blikající nebo svítící kontrolka motoru po studenem startu.
Tento týden chce vyměnit lambda sondu, ale napsal mi něco ve stylu, že to je nejspíše špatná řídící jednotka.
Co si o tom myslíte? Přemýšlím, jestli to je tou řídící jednotkou, když to před rozvody nedělalo. Mohl je nějak zdupat?
Díky snad někdo pomůže
.
