GRANDE PUNTO FANS

Na tu zaruku pozor, neni to klasicka 2 leta zakona zaruka (o tu to auto prave uz prislo), ale produkt fiatu (5let...) s hromadou podminek ktere neznam a ktere muzou byt dost otravne a drahe. U noveho auta jsou 2 roky ze kterych se vyrobce nevykrouti, tady bude stacit jit vymenit olej jinam a je po 'zaruce'
Jinak fiat se soucasnou nabidkou motoru / modelu / ceny pacha harakiri, asi bych si ho znova nekoupil. Nepochopitelne odstavil tjeta a kdo se jednou sveze v turbomotru, nechce jinak. Asi bych vazne pokukoval po fabce tsi ktere maji velice priznive ceny a snad uz i vychytali mouchy. Je to ale sterilni bezemocni masovka, neznam tvoji motivaci

No druha generace fabie se mi nelíbí. A na 3 nedosáhnu finančně.

http://www.sauto.cz/osobni/detail/fiat/ ... oFrom=list
Co říkáte na tenhle kousek. Nebyl se někdo podívat? Oproti tomu předváděcímu co jsem sem dával zbudou peníze na údržbu.

tjet je asi nej motorizace co se da koupit, klasicky MPI s turbem ktere ma pevnou geometrii. Ani to nema EGR nesmysl. Ty motory meli skutecny vykon kolem 135k, u toho ojeteho zalezi na stavu turba. Plus to co je v inzeratu je vybava sport, je to top co bylo, krome interieru to ma treba i oplastovej spodek (motor + prahy, atd), holovybavy to nemaji. Pokud to bude mit origo vyfuk, tak nejspis bude schnilej, je to tema k vyjednavani o cene.

Díky za odpověď. Nebydlí někdo poblíž ochotny to okouknout. Zkušenosti s turbem nemám tak bych vadné asi nepoznal.

"Omlouváme se,
tento inzerát již není k dispozici."

Jo škoda objevil jsem ho v pátek a celej víkend nad ním přemyšlel a někdo holt byl rychlejší.

Ahoj, mam par otazek na GP T-jet.

1 . Vejde se do GP horske kolo? (Me se do Punto MK2a vejde s obtizemi, ale vejde. ) GP je o fous delsi, ale ma mensi kufr, tak by mne zajimalo, jak to je se skladnosti kola.
2. Je v GP T-jet misto pro toroidni nadrz, kdyz v nem neni rezerva? Dnes mi jeden majitel GP tvrdil, ze tam misto pro rezervu neni
3. Na kolik vyjdou rozvody?
4. Kolik stoji predni kotouce , resp. vubec jak drahe jsou ND pro T-jeta- ve srovnani s PUntem MK2a ?
5. Jake jsou povolene rozmery pneu pro 17 kola?

Diky

cauko takze ti odpovedam

1 . Vejde se do GP horske kolo? (Me se do Punto MK2a vejde s obtizemi, ale vejde. ) GP je o fous delsi, ale ma mensi kufr, tak by mne zajimalo, jak to je se skladnosti kola?

Aj do daewoo matiza sa mesti bycikel.mk2 ma 264L kufor a g.punto 275L kufor takze ano je mensi a nemesti sa tam bycikel.

2. Je v GP T-jet misto pro toroidni nadrz, kdyz v nem neni rezerva? Dnes mi jeden majitel GP tvrdil, ze tam misto pro rezervu neni

Tomu slepemu curakovy povedz nech ide ocnej a nech neradi picoviny ostatnym ludom. Si myslis ze by koli t-jetu menili karoseriu? Jasne ze sa tam da dat rezerva.

3. Na kolik vyjdou rozvody?

150 eur stoja kladky remene pumpa plus robota je ?.

4. Kolik stoji predni kotouce , resp. vubec jak drahe jsou ND pro T-jeta- ve srovnani s PUntem MK2a ?

najlacnejsie su do 100eur a najdrahsie su za 250eur hovorim o komplet predok zadok. Inak ceny su zrovnatelne alebo trosku drahsie.

5. Jake jsou povolene rozmery pneu pro 17 kola?

205/45/r17 abart ma 215

Diky / nemas za

Ked to chces na plyn idealne motory su 1.2 a 1.4 8v. Ostatne motory ho znesu tiez ale pocitaj tam s problemami a nie 100% funkcnostou.

Miloši ten ču.... slepej kterej nedá do GP rezervu je dobrej A abart se píše Abarth

Vycerpavajici a vtipna odpoved . diky

tkupilik píše:Na tu zaruku pozor, neni to klasicka 2 leta zakona zaruka (o tu to auto prave uz prislo), ale produkt fiatu (5let...) s hromadou podminek ktere neznam a ktere muzou byt dost otravne a drahe. U noveho auta jsou 2 roky ze kterych se vyrobce nevykrouti, tady bude stacit jit vymenit olej jinam a je po 'zaruce'
Jinak fiat se soucasnou nabidkou motoru / modelu / ceny pacha harakiri, asi bych si ho znova nekoupil. Nepochopitelne odstavil tjeta a kdo se jednou sveze v turbomotru, nechce jinak. Asi bych vazne pokukoval po fabce tsi ktere maji velice priznive ceny a snad uz i vychytali mouchy. Je to ale sterilni bezemocni masovka, neznam tvoji motivaci

Fiat asi páchá harakiri celkově Přítelkyně má Punto, je už 13 let staré, přesto maximální spokojenost. Pokukuje po novém autě a první, co jí napadlo je GP. Koukli jsme na web fiatu, ceníku, řekli to snad nemůže být pravda (BYLA!!) a vyrazili k dealerovi, jaká je realita. Nic proti tomu, že byl trochu zmatený z ceníků a specifikací (nedivím se, na Fiatu to sleduji průběžně a nestačím se divit, jaké všechny změny a jak často je schopen Fiat provést z hlediska motorů, výbav apod - prostě než se člověk stačí rozmyslet, je v ceníku jiná specifikace, výbava, motor ...)
Nicméně výsledek - GP je drahota, až to něčím zavání .... To sebevědomí, prodávat 11 let starý model (byť po lehčích faceliftech) s TOU výbavou za TY ceny, no už se nedivím, že se Fiatu moc nedaří ... Příplatková výbava také pálky - jinde třeba příplatek za alu 15" 3000,- GP 11.000. A to mluvím o nových modelech 2-3 roky po uvedení. Takže auto srovnatelné velikosti, se srovnatelným motorem, plnou bezpečnostní výbavou, el, centrál, auto AC, deštový+světelný senzor, elektrochromatické zrcátko, mlhovky, LED denní svícení,tempomat, Radio CD BT, ovládání na volantu, kožený paket, dojezdová rezerva je za 275 tisíc, navíc sleva dealera 10000 pro zaměstnance vybraných firem ( a to není žádná Korea, ale evropské auto). U GP jsem to raději nepočítal, v případě zájmu si každý dopočítá sám.... Myslím, že zde není moc co komentovat .. Škoda ... Zrovna tak si vzpomínám, jak jsem před lety koukal na Cromu s pětiválcem JTD, plně vybavenou, cena byla skoro 1,2 mega. Kde jsou dnes a jaké jsou jejich ceny jako ojetin ... Symbolické ....

No ja jsem v prubehu toho roku narazil o nejake info o das technice - manik co servisuje wv ve statech humblemechanic.com a musim odvolat to s tema TSI. Obecne primej vstrik jsem zavrhnul, nechci co tri roky delat komplet rozborku motoru a cistit zakarbonovany ventily. Cela ta technologie je omyl.
Takze sice nejsem nadsenej z toho co dela fiat, ale jednooky mezi slepymi kralem A ted je svetlo na konci tunelu, tipo je model presne podle myho gusta a pokud do nej bude davat tjeta, je to moje budouci auto...
Ale opet nechapu strategii, vrhnout na trh novej model a jedinej benzin tam je starjet kterej ve svete preplnovanych motoru zrovna neoslni

Pominuli zde zmíněné, tak nic proti Tipu, pro mne raději budoucí hatchback nebo wagon než sedan. Ovšem když jsem si nakonfiguroval Tipo s mým oblíbeným motorem 1,3JTD (myslím, že v poměrně větším Tipu se bude už trošičku trápit) a výbavou, vyskočila na mne cenovka 455 tis !!! A to bych třeba u výbavy Plus, kterou lze max. s tímto motorem, ještě konfiguroval ALU kola, třeba i př. parking. Ano, Tipo je větší auto než mám, ale mám navíc přední parking včetně automatického parkování, větší displej navigace, JBL Hifi system, CD přehrávač, 16 Alu kola, motor 1.6 a to vše o 55 tis levněji !

Takže by u mne bohužel Fiat opět cenou nevyhrál

Zdravim,
budu kupovat nové (resp. ojeté) auto a ve výběru mám i Grande Punto (doteď jsem měl Punto II 1.2i a spokojenost). Měl bych na majitele několik dotazů:
1) Má Grande Punto nějaké typické časté závady (u Punta II odcházel posilovač řízení, někdy prasklo těsnění pod hlavou)?
2) Má Grande Punto v zadních nadkolích (podbězích) celoplošné plastové výplně, nebo je tam jen plech (jako u Punta II)?
3) Jakým způsobem se ke Grande Puntu montují originální přední zástěrky? Je třeba někam vrtat otvory?
4) V případě potřeby lze demontovat originální rádio, koupit nějaký rámeček a namontovat "normální" rádio?
5) Jaký doporučíte motor? denně najedu cca 70 km (dálnice žádné, město minimálně), jezdím sám. 1.2 a 1.4 by měly být spolehlivé FIRE motory, ale mohu mít levnější naftu, tak uvažuju i o 1.3 JTD, ale nevím jak je na tom se spolehlivostí.

Na auto mám rozpočet cca 100 000 Kč, tak přemýšlím zda Grande Punto nebo Punto Evo. Jinak kdyby z vás někdo prodával, dejte vědět.
Díky.