GRANDE PUNTO FANS

Ono to není tím, že by nestíhali vyrábět, ale tím, že ho budu mít na roční zaměstnanecký leasing. No a na něj teď doma máme Fabii a tu až za chvíli vrátíme, tak bude Rapid

Do 14. května jsem člen GP FANS. Po té doufám že zůstanu alespoň členem čestným

Dnes jsem se chystal na TK, ale neprošel jsem emisemi. Prý se mechanikovi zdálo syčet vzduch, že to v první řadě prý vypadá na netěsnost výfukové soustavy.
No a tam jsou dvě reálné možnosti: buď netěsný ten opředený dilatační člen (je trochu prošoupaný) a nebo spoje mezi svody a výfukem, kde to mám po chycení nějakého šutru (kdysi před x lety) trochu rozevřené a tehdy jsem to tam tmelil nějakou tou srágorou na výfuky.

No prohlédneme a snad na to přijdeme.

P.S. Jinak Rapid už stojí před domem

Dušan píše:P.S. Jinak Rapid už stojí před domem

Gratulace

jinak můžeš napsat nějaké postřehy? popř. i foto? taky jsem přemyšlel nad rapidem (spaceback) pro manželku místo GP, ale bylo by to hlavně na couračky s děckama do školky, obchodu apod. a jelikož tyhle studené jízdy údajně nesvědčí rozv. řetězu, tak jsem to raději rozchodil... (kdyby bylo s řemenem, tak už je taky doma )

Abych to tu nějak nezasíral koncernem Zatím jsem po nějakých najetých 150 km spokojený a tady pár fotek
http://forum.skodahome.cz/topic/127387-mbdusan-rapid/

Jinak jsem byl dnes na hodinu provětrat Lamborghini Gallardo - super zážitek

Kam až si toho rapida točil, po svezení v lambu

Abych pravdu řekl, v Lambu jsem ani na otáčky nekoukal

Gratulace k prvnímu svezení v novám kočáře.

Kamarádi, s Rapidem jezdím už skoro 2 měsíce a jsem z něj nadšený.
GP-čko bylo pro mě sice 8 let srdeční záležitostí, ale Rapid mě nadchl také a je zase o něco dále.
Jsem spokojený s motorem, 2/5 výkonu navíc oproti GP je moc znát. Prima odpich, 6 rychlostí a spotřeba na obyč silnicích min. o 0,5 litrů nižší a dálnici o 0,8 - 1 litr.
Navíc se mi Rapid Liftback jako auto moc líbí, vevnitř podélně hromada místa a kufr 500 litrů už jsem plně 2x využil.

Naprosto Dušanovi rozumím, jeden, co měl stejné auto, jako já, si teď koupil nového Pažouta 308 a je z něj nadšený. A 8 let je ve vývoji aut velký rozdíl. Například mě mrzí, že Fiat nějak usnul (vím, soustředil se na USA s Chryslerem) a já, který byl na stránkách fiat.cz furt, tam teď nemám co hledat, protože nic nového a zajímavého o Fiatu nenajdu. Co by mi zase vadilo na škodovce, je zkušenost uživatelů a servisů (někde mám o tom speciál Světa motorů), že celý koncern dělá motory s tzv. plánovanou životností, kdy se něco posere v čase Č (Č = konec funkčnosti po určitém nájezdu km, samozřejmě vždy po záruční době), kdy je tudíž uživatel spokojený s kvalitou auta, akorát, že teď by byla oprava tak drahá, že je lepší koupit nové auto a to je přesně ta kalkulace VW, která jim vychází. U Fiatu to (prý) není, tam, kde můžou dát poctivý šroub, tak ho tam dají a nenahrazují ho slabším, který po určité době, např. z hlavy válců, vyletí (= politika VW). Snad nebudeš mít, Dušane, tentýž problém, nakonec ten článek byl zaměřen na motory TDI, což není Tvůj případ!

Já Dušanovi taky rozumím, přeci jen šlapat na 65 koní s atmosférou a na 105 oturbených je rozdíl . Ikdyž ...v práci máme novou Fabku ve slabší TSI variantě (tuším 63 kW) a motorově ani podvozkově teda nic moc. Když se tomu nešlape, tak má člověk pocit, že "to jede". Do rychlosti 100 km/hod a po městě je to pocitově celkem živé. Ale když po to něco málo chci, tak zjistím, že to je opravdu jen pocit. Zkrátka motor nemá smysl točit, nad 3000 otáček polovina koní zdechne a už se neprobere. Reakce motoru na rychlejší plyn je mdlá a při snaze o trošku ostřejší jízdu ztrácí brzy dech. A ta vysoká kisna se v zatáčkách příšerně naklání. Jízdní vlastnosti jednu třídu pod Puntem. Motor možná kritizuji i zbytečně moc, ale teď delší čas držím pod plynem těch pětihrnkových kobylek ze "staré školy" 170 a to je trošku jiné svezení

Je velký rozdíl mezi TSi 63 a 77kw, slabší verze není nic moc, ale ta co má Dušan není špatná. Mě nejvíc vadí úzký interiér a žádné místo nad hlavou vzadu, jinak samozřejmě přeju hodně spokojených km a co nejméně problémů s motorem...

Jarous1 píše:Mě nejvíc vadí úzký interiér

Jardo, oproti kterému autu ti vadí úzký interiér Rapidu?
Jestli si myslel oproti GP, zak tě musím zklamat. Dnes mi to nedalo a přepěřil jsem obě auta a div se.
V oblasti ramen mezi tapecírunky na předních sedadlech GP 132 cm, Rapid 138 cm.

Jinak děkuju za ohlasy a vězte, že ze mně zase tak rydhle GP-čkář nevyprchá a stále Vás tu na fóru sleduju

Nedávno jsem jezdil na svatbě zeťákovou Octavií 3 podvozek dobrý, motor 16 TDI 77 Kw, slaboučkej,na okrestkách 5tka zbytečná. Inteiér stejný jak v rapidu hezkej,volant příjemnej do ruky.Jediný co mi vadilo,krátka palubka k oknu a přední okno má divnej sklon. Z deseti bodů bych dal 8 bodů Okukoval jsem i Dušanovo auto a pěkný Barva super místa v autě mraky,i vzadu a kufr oproti GP neuvěřitelnej