GRANDE PUNTO FANS

Já jsem koupil disky AEZ a pláště na nich jsou AUTOGUARD.Nevíte co jsou zač.

FRIMICO píše:Já jsem koupil disky AEZ a pláště na nich jsou AUTOGUARD.Nevíte co jsou zač.

Citace překladače googlu:
AutoGuard pneumatika pneumatika je levnější než velké značky, ale také méně účinné.Rukojeť a manipulace, který dává pneumatice AutoGuard nic srovnatelného s pneumatikami z lídrů na trhu, jako jsou pneumatiky Bridgestone, Michelin, Continental pneumatiky, nebo Dunlop pneumatiky, které nabízejí mnohem lepší výsledky v oblasti bezpečnosti pneumatik AutoGuard. S gumou a na konstrukci nižší kvality ve srovnání s hlavními značky pneumatik, pneumatiky AutoGuard život mnohem omezenější.

Takže asi nic moc, že?

ty pneumatiky jsou téměř nové (najeto cca 3000km)tak je asi nezahodím,ale budu muset jezdit opatrněji.Nerad bych si pochroumal GPčko.Ten co mi to prodal ,kola i pláště koupil v německu.Že by soudruzi z SNR prodávali i takovej šunt :>

Zdravím,
Ty letní pneu Michelin nemají určený směr otáčení? Nikde na nich nevidím šipku. Zimní to mají všechny, ale ty originál Michelin směr otáčení nemají.

Jestli nejsou směrové, tak nemají. Jestli jsou asymetrické, tak mají označenou vnější stranu - OUTSIDE.

Jarouš píše:Jestli nejsou směrové, tak nemají. Jestli jsou asymetrické, tak mají označenou vnější stranu - OUTSIDE.

Už jsem to našel. Dík

Zdravím,
tak jsem dneska píchnul Doma v garáži jsem uviděl na zadní pneumatice vražený malý šroub s křížovou hlavou, tak jsem ho vyndal a začalo to syčet a za hodinu byla prázdná. Dal jsem tam rezervu a jedu s tím do pneuservisu. Ucpe to prý nějakým knotem, nikdy jsem to neviděl ani nedělal. Je to spolehlivé?

Je,já jsem s tímto knotem jak říkáš nalítal stovky kiláků a v poho. Je to vlastně knot kterej je omatlanej v asi řídkým kaučuku .Výhoda tohoto lepení je v tom že nemusíš sundavat kolo z auta.Já přijel do opravny na poloprázdným kole,přišel machr s tímhle knotem ,nacpal ho do díry,pootočil s tou jehlou ve který byl ten knot,vytáhl jehlu,dofoukl kolo,dal jsem mu 45kč a asi za 3 minuty jsem pokračoval v krasojízdě.

jeník1 píše:Zdravím,
tak jsem dneska píchnul Doma v garáži jsem uviděl na zadní pneumatice vražený malý šroub s křížovou hlavou, tak jsem ho vyndal a začalo to syčet a za hodinu byla prázdná. Dal jsem tam rezervu a jedu s tím do pneuservisu. Ucpe to prý nějakým knotem, nikdy jsem to neviděl ani nedělal. Je to spolehlivé?

Knot je nouzovka, dnesku už to solidní pneuservis ani nepoužívá. Nejde o to, že by to netěsnilo, ale kolem díry se dostane voda (a v zimě sůl) mezi vrstvy běhounu a začnou reznout ocelové kordy, kterýma je běhoun vyztužený. Pak jde guma brzy do háje - separace běhounu.

Na běžné defekty se používá tzv. hřib (kruhová záplata se stopkou, za která se protahuje přes díru), guma se po nalezení díry zuje, zevnitř se místo kolem díry mírně vybrousí, lepidlo, protáhnout zevnitř hřib, venku odstřihnout zbytek a je hotovo.

Jarouši, to se musí na ten "tvůj" postup sundat pneu z ráfku?

...myslím že v Česku to znamená to isté ako na Slovensku teda pneu ide dole

Tak jsem to opravil přesně takto:
http://www.ssaprostejov.cz/grant/temata ... eu_A5.html

To teda čumím, ten knot vidím poprvé. Vždycky jen a jen pouze "gumový hříbek"

Dušan píše:To teda čumím, ten knot vidím poprvé. Vždycky jen a jen pouze "gumový hříbek"

Dělalo se to ráno, zatím v pneu stále stejný tlak. Najel jsem s tím 60 km a nic se neděje. Tohle znají motorkáři, ti to mít musí, jaksi rezervu nemají kam dát. Prý je to lepší než ten sajrajt v tom sreji. Chce to ale sundat kolo, dělat to s nasazeným kolem asi jde taky, ale chce to sílu.

Dušan píše:To teda čumím, ten knot vidím poprvé. Vždycky jen a jen pouze "gumový hříbek"

Jak jsem psal výše. Šňůra už se na opravy autodefektů moc nepoužívá. Běžné to bylo tak 10 let zpět.