GRANDE PUNTO FANS

Filtr je a? dole v kabině, asi proto, aby tam vlezlo více bordelu.

kuta33 píše:Filtr je a? dole v kabině, asi proto, aby tam vlezlo více bordelu.

Filtr je za ventilátorem proto, aby nestála na cestě nasávání ?ádná překá?ka a byl tak zaji?těn vy??í průtok vzduchu.

Jarou? píše:Pro v?echny co jim hlučí ventilátor:

Dnes jsem vyu?il volna a zji??oval, jak je v GP ten ventilátor ře?ený. Díky praktickým zkou?kám na vlastním ventilátoru ( teď v mrazech se za studena na malou rychlost taky začal více ozývat). Následující zku?enosti:

1) Mezi ventilátorem a vstupem vzduchu z venku není ?ádný filtr a tudí? je mo?ný vstup listí a podobného bordelu, který projde skrz mří?ku v plastu pod čelním sklem a následně je pak nasát do prostoru vrtule ventilátoru.

2) Ventilátor je mo?no jako celek s vrtulí demontovat zevnitř auta v prostoru pod kaslíkem, dr?í ho celkem 3 malé ?roubky (dobře přístupné)
Je potřeba jen od?roubovat 1 ?roub, který dr?í přívod vzduchu nad nohy.

3) Celkem je třeba odpojit 4 konektory s dráty (mám automatickou klimu), popřípadě stačí odpojit jen jeden konektor a odporový blok (takový hliníkový půloblouk) od?roubovat z tělesa ventilátoru (na tomto bloku jsou ty dal?í 3 konektory) A tímto je ventilátor naprosto volný

4) Dnes jsem to udělal, namazal kluzné lo?isko motorku, prostříkl sprejem na elektrické kontakty kolektor a uhlíky a namontoval zpět. Výsledek je super, ventilátor si jen ti?e vrní jako kdy? byl nový
Práce asi na 40 minut.

Tak?e po dvou letech jsem reklamoval ventilátor, vyměněn za nový, po dal?ím roce u? i ten nový začal zase vrnět a to tak, ?e i přes rádio ve 160km/h byl sly?et. Aplikoval jsem tvůj postup a je pokoj. I kdybych to tak měl dělat ka?dý rok, práce na 3/4 hodiny je zanedbatelná oproti ceně nového (4800)

Ta?e Viva Jarou?i

jsem rád, ?e to pomohlo. Mů?u potvrdit, ?e od prvního promazání uběhla 2 roky a je stále klid

... Jarou?i,na sraz vem i mazivo na ventilátor (sakra chlape,kdy Ty tam bude? mít čas pít)

dony píše:... Jarou?i,na sraz vem i mazivo na ventilátor (sakra chlape,kdy Ty tam bude? mít čas pít)

serem na ventilátor, vezmu rad?i mazivo pro nás

presne taaaak

Tak ventilátor po měsíci namazání začal zase cvrlikat. Nevím, jestli tam jsou moc tvrdé uhlíky nebo čím to je.... Nelze koupit nějaké měkčí uhlíky? nebo čím to mám vlastně promazat. Měděný válec jsem pročistil sprejem na elektrospoje a lo?isko jsem pro?plíchal teflonovým sprejem. 14 dní ho nebylo sly?et, pak se postupně začal vracet ke svému "standardu"

Nepou?ívat ventilátor.........chladím a ohřívám se náporem větru při jízdě a nic mi nechrčí a hlavně ?etřím baterku ( a spotřebu ) :>

:>

milhaus píše:Nepou?ívat ventilátor.........chladím a ohřívám se náporem větru při jízdě a nic mi nechrčí a hlavně ?etřím baterku ( a spotřebu ) :> :>

HA HA HA toto bolo fakt dobreeee heehehe radsej budem ticho hehehe

no este som zabudol chod do fiatu povedz im ze ti to cvrlika potom s tym daco spravia najskor to co ta a zas tam s tym chod a vymenia ti to ako mne

... mě ho vyměnili v Hradci ihned a bez řečí

me ho menily dvakrat na Kladne ...a bez problemu akorat sem musel vzdycky 3tejdny cekat nez jim prisel ...

Zdravím.Mám problém,kdy? pustím větrák tak funguje jen na 4 vejvět?í rychlost 1,2,3 vůbec nereaguje nechápu jak je to mo?né.Snad buď to celkově jede nebo ne,ale tohle fakt nevím. Má s tím někdo podobnou zku?enost, čím by to mohlo být?

problem bude v konektoru, bude nejspis povysunuty nachazi se v prostoru na nohy u spolujezdce...

peterson píše:Zdravím.Mám problém,kdy? pustím větrák tak funguje jen na 4 vejvět?í rychlost 1,2,3 vůbec nereaguje nechápu jak je to mo?né.Snad buď to celkově jede nebo ne,ale tohle fakt nevím. Má s tím někdo podobnou zku?enost, čím by to mohlo být?

Odporový člen nebo vyhřátý konektor.