GRANDE PUNTO FANS

Dostal jsem se k technickým detailům... a je to teda bomba.
Něco jako byl common-rail pro diesely.
Je to na dlouhý povídání... ale v zásadě má dvě vylomeniny: sací vačku ovládanou jednotkou motoru, ve spolupráci se vstřikováním... tu vačku pootočí až o 60 stupňů... což umožňuje vysokou kompresi a "odfukování" tlaku přes ventily prostě tím, že se později zavřou, když je vysokej tlak nežádoucí... takže motor volně přechází z Ottova do Millerova cyklu, občas zabrousí do Atkinsonova a zase zpátky... jednoduše geniální, geniálně jednoduché.
V praxi dává z 1.3 74kW a 134 Nm...

A aby to nebylo málo, tak má trochu odsazenou klikovku, takže písty zabírají víceméně v ose s ojnicema... zvýšení účinnosti, snížení vibrací. Ale to už je jen muška.

https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Global_Small_Engine

Nojo, o tom už jsem taky párkrát četl, ale v Evropě pořád nic, přitom třeba tipo ten motor jako základ klidně mít mohlo namísto 1.4 16V, s novým faceliftem do F500 taky mohl přistát místo 1.2, tak kde je problém? Čeká se tu až na nové punto?

MV píše: ↑úte úno 06, 2018 8:37 Nojo, o tom už jsem taky párkrát četl, ale v Evropě pořád nic, přitom třeba tipo ten motor jako základ klidně mít mohlo namísto 1.4 16V, s novým faceliftem do F500 taky mohl přistát místo 1.2, tak kde je problém? Čeká se tu až na nové punto?

Tipo ho dostane... modelový rok 2019.


Nové Punto bude až o rok později.

Punto bude až v 2020? To už si nikdo z potencionálních zákazníků ani nevzpomene, že by se o něco takového mohl zajímat Pokud to nebude fakticky v něčem revoluční, nebo za opravdu výhodnou cenu.