GRANDE PUNTO FANS

Zdravim,

mate niekto skusenosti s kolisanim otaciek na volnobeh? Prejavuje sa ten len pri studenom starte ked auto postoji cez noc. Rozsah kolisania je minimalny 900-1000 ot/min. Po sliapnuti na plyn si motor "najde" svoje otacky (900 al 950). Startovanie samozrejme bez plynu.

Sice blbost ale je to otravne dupnut vzdy po plyne, ked sa nevyparkuje hned po starte a je treba skrabat okna..

při studeném motoru bych se tomu ani nedivil..to i mě někdy lehce kolísá...nevím zdali to řeknu správně ale auto má automatický"sytič"tak?e to přisuzuji jemu

Auta se vstřikováním sytič nemají

Du?an píše:Auta se vstřikováním sytič nemají

Přesně tak a podobně projevující se závada na benzínovém a naftovém motoru se nedá z hlediska příčin srovnávat

Jaro? má pravdu, diesel neni benzin.
To kolísání otáček by mohl dělat zanesený EGR ventil, kolísající tlak paliva v railu, zanesený palivový filtr, čerpadlo v nádr?i nebo snímač teploty, je toho prostě moc.
Nejlep?í je zajet na diagnostiku a hotovo.

Aky je interval vymeny palivoveho filtra? Chcel som ho vymenit hned pri prvej vymene oleja ale odradila ma cena 70Eur. To by som si radsej kupil silnejsiu bateriu. Zatial cakam co povie na ranne starty slovenska zima, ked zacne pomalsie tocit starter, baterka ide do prec.

já psal sytič v uvozovkách...!!!tak?e kdy? nastartuji tak u studeného motoru mám otáčky nad 1000dejme tomu kolem 1300..tak?e co to je,navíc myslím ?e se to tady u? ře?ilo,jakmile ujedu pár metrů a motor se pomalu ohřeje tak ty volnobě?né otáčky klesnou na normál,tak?e jsem to nazval "sytičem"

benja píše:já psal sytič v uvozovkách...!!!tak?e kdy? nastartuji tak u studeného motoru mám otáčky nad 1000dejme tomu kolem 1300..tak?e co to je,navíc myslím ?e se to tady u? ře?ilo,jakmile ujedu pár metrů a motor se pomalu ohřeje tak ty volnobě?né otáčky klesnou na normál,tak?e jsem to nazval "sytičem"

To je fuk, zkrátka StanleyGP tu ře?í naf?ák, tak?e...

StanleyGP píše:Aky je interval vymeny palivoveho filtra? Chcel som ho vymenit hned pri prvej vymene oleja ale odradila ma cena 70Eur. To by som si radsej kupil silnejsiu bateriu. Zatial cakam co povie na ranne starty slovenska zima, ked zacne pomalsie tocit starter, baterka ide do prec.

Výměna pal. filtru a vzduchového filtru pí?ou 60tis.km ,ale já jsem je dával po 30tis.km a to by ses divil jaký v něm byl bordel,jak byl černý.

Jirka píše:Výměna pal. filtru a vzduchového filtru pí?ou 60tis.km ,ale já jsem je dával po 30tis.km a to by ses divil jaký v něm byl bordel,jak byl černý.

Změna barvy znamená ?e je méně účinný?

Du?an píše:

Jirka píše:Výměna pal. filtru a vzduchového filtru pí?ou 60tis.km ,ale já jsem je dával po 30tis.km a to by ses divil jaký v něm byl bordel,jak byl černý.

Změna barvy znamená ?e je méně účinný?

ne, znamená, ?e je méně propustný

V případě vzduchového, celkem ?ádný problém. V případě naftového, u? celkem jo, hlavně při mrazech.

Jarou? píše:

Du?an píše:Změna barvy znamená ?e je méně účinný?

Ne znamená, ?e je méně propustný

... ale neznamená ?e je nutno jej u? vyměnit