GRANDE PUNTO FANS

turbom píše:Me by dost zajimalo srovnani motoru z Punto FL 1.4 16v 70kw ( 2003-2005) vs GP T-Jet 88kw. Papirove by mel byt T-jet daleko rychlejsi. Ale me by zajimala realita.
Vubec me nepotesilo, ze GP s 1.4 70kw jede daleko hur nez 1.2 16v 59kw sporting. Cekal jsem, ze ty auta pojednou +- stejne.

Pro me, jako pro majitele Punto 1.2 16v 59kw nema tedy smysl jit do Gp, pokud v nem nebude T-jet. Jinak bych zabrecel nad vykonem motoru.

A to uz si vubec nedoveddu predstavit, jak "uzasne" musi jet Bravo II s 1.4 66 kw....

Tak ono se zas neda vylozene rict ze starjet(1.4 70KW) je pomalejsi nez sporting mk2...starjet ma vetsi vykon a na dalnici ci maximalku bude asi o neco lepsi. Jenze to stejne nepopira to ze na akceleraci po meste ci v malej rychlostech je tezsi a hlavne emisemi zkroceny GP starjet vazne nudne lenive Starjet je uplne jiny motor ma promene casovani ventilu a neco jako dieslove turbulencni klapky v sani. Diky tomu starjet jede v skoro nulovejch otackach celkem dobre a zas nadruhou stranu toci mnohem vic nez MK2 sporting 1.2. Ale proste ten motor je takovej bez osobnosti - stale malej plynulej tah, kterej nikdy nezatlaci do sedacky i kdyz od 4-6tis celkem poda vykon, kterej proste neni citit...
Proto se vyptavam na zkusenosti s chipem, nepotrebuju vykon ale pridat emoce motoru (lepsi reakce na plyn) bych do toho snad i sel

O Tjet jsem taky premyslel, ale v zhledem k tomu ze jezdim casto v zimne jen na druou stranu mesta do prace. Tak turbo benzin/diesel bych asi vazne v studenych akceleracich po meste brzo pohrbil. Mozna sem mel precijen zainvestovat vic do swift 1.6 sport to by byla jina sportovni jizda. Jenz GP je hezci a pohodlnejsi i prostornejsi navic starjet ma 6kvalt coz precijen usetri palivo i kdyz i to jsem si teda predstavoval lepsi...

Mate nekdo PLS objektivni srovnani spotreby starjet vs Tjet?>> (hlavne v kopcovitych silnicich a meste)

Jinak GP sport podvozek s ESP jsem vazne nadsenej...sice odezva volantu proti MK2 sportingu s tvrdym podvozkem a kratsim prevodem rizeni neni takova, ale ESP to moc pomaha, navic GP diky hmotnosti je mnoooohem pohodlnejsi

Tak jsem pročítal trochu vlákno.Tkupilík má zajímavý příspěvek s tou orientační hodnotou.
Mně se to auto nějak zbláznilo- ty studené starty spotřeba podle palubního počítače místo dosavadních 5-5,5l- v zimě max 6,5 průměrně- jezdíme furt stejní lidé stejným stylem stejné tratě a najednou7 litrů na 100 toto.i když je auto pocitově stejné- nezadrhává při akceleraci nemá nižší výkon(subjektivně) ale senzor se asi zbláznil. Byl jsem u týpka, který to napíchl na diagnostiku a nezjistil žádnou závadu. Žádnou.Prověřil jsem tlak v pneu, no a budu měřit skutečnost podle stojanu- nic lepšího nezbývá. jestli je pravda že ecu může dost zkreslit.....Tak jsem klidnější, ale uvidíme jaká bude skutečnost- ta seděla opravdu jsme jezdili na benzín za 5,5l a na lpg okolo 6,5.on mi to zdůvodňoval zimou , nebo tím že každých 100kg navíc udělá litr....to neberu, uvidíme za pár dnů.

Takže nemáš normální GP na benzín, ale upravené na LPG?

Foligno píše:Tak jsem pročítal trochu vlákno.Tkupilík má zajímavý příspěvek s tou orientační hodnotou.
Mně se to auto nějak zbláznilo- ty studené starty spotřeba podle palubního počítače místo dosavadních 5-5,5l- v zimě max 6,2 průměrně- jezdíme furt stejní lidé stejným stylem stejné tratě a najednou7 litrů na 100 toto.i když je auto pocitově stejné- nezadrhává při akceleraci nemá nižší výkon(subjektivně) ale senzor se asi zbláznil. Byl jsem u týpka, který to napíchl na diagnostiku a nezjistil žádnou závadu. Žádnou.Prověřil jsem tlak v pneu, no a budu měřit skutečnost podle stojanu- nic lepšího nezbývá. jestli je pravda že ecu může dost zkreslit.....Tak jsem klidnější, ale uvidíme jaká bude skutečnost- ta seděla opravdu jsme jezdili na benzín za 5,5l a na lpg okolo 6,5.on mi to zdůvodňoval zimou , nebo tím že každých 100kg navíc udělá litr....to neberu, uvidíme za pár dnů.

Spíš bych řekl, že PP byl blázen v minulosti. 5 - 5,5 normálně a max. 6,2 v zimě je trošku z říše snů. Zimních 6,5 - 7 je reálná hodnota.

? Jarouši, věřil bys, že jsem s žigulíkem 2105 dokázal jet za 5,5/100? Měřeno metodou plné nádrže a stejného stojanu?
Fakt si myslíte, že 5,5 je u 1,2 nereálné? Je to kombinovaný provoz ale máme dost úseků v tom 30ti kilometrovém, kde hodíš pětku a necháš ho jen tak příst na 2100 otáček.....No prověřím to výše popsanou metodou, fakt, že jezdím na lpg, které má o 20% vyšší spotřebu ale nebude problém to jednu benzinovou nádrž obětovat a vyjet ji.

jeník1 píše:Takže nemáš normální GP na benzín, ale upravené na LPG?

Ano. Když mi servismen měnil svíčky, přehodil mi lpg vstřikovače. Mě to nenapadlo, tak jsem s tím jel tam, kde jsem si nechal lpg montovat (Huvar z Kunína).Ten to zjistil, už jsem měl problémy i se starty i se spotřebou- prověřil to ze své stránky a řekl, že po LPG stránce je to dobrý.
Možná že opravdu honím duchy,ale pokud se mi pobláznil počítač, tak proč až teď?Nebo bláznil tehdy a teď seká dobrotu?
Nejsou problémy s akcelerací volnoběhem pocitově ani s výkonem. Pneu mám nové jak letní i zimní a nafoukané jak ,mají být. Jezdí se většinou ve dvou lidech, zvláštní- a jak jsem psal výše loni jsem měřil reálnou spotřebu jak benzinu tak lpg a čísla 5,5 resp 6,4 na lpg mi vycházely skutečné.
S těmi starty taky zajímavost, svíčky jsem vyměnil, nezlepšilo se to, ale zatímco v září to nechtělo chytat, a najel až na 4-6 pokus, teď to chytne napoprvé - napotřetí, ale zhasne.A diagnostika- opravdu jsem byl u toho, vysvětloval mi co a jak ukazoval lambdu, odpojil i snímač vačky, jak se to chová a co mu ta diagnostika podchytí, nenašel nic, o co by se mohl opřít jako o závadu. Minulý týden jsem měnil olej-nepatří to už sem já vím,a vzd. filtr a v tom tělese jak ústí hadice odsávání par byl pěkný sajrajt emulze oleje a vody a ono to ucpalo ten kanálek k sání- dokonce byla za...raná i škrtící klapka kterou bylo třeba očistit.
Takže, spotřebu poměřím, pak se ozvu jak jsem dopadl.

Foligno: staci sahnout do LPG jednotky a trosku postelovat mapy a spotreba je hned o litr jinde i kdyz auto jede normalne a zadny problem se neobjevi. Realna spotreba samozrejme zustane stejna. Nebo se proste zadela reduktor, zanese se filtr plyne faze a ECU to zacne korigovat a projevi se to hlavne na spotrebe PP (plus se to pozna na diag LPG jednotky - tlak plynu kolisa se zatezi). Ale opet, nema to vliv na realnou spotrebu, proste mereni spotreby PP nebylo delany na LPG provoz.
Jinak pulrocni pouzivani LPG potvrdilo narust spotreby o 20%, ted jezdim kolem 10L LPG...

10l se mi zdá strašně moc. Měl jsem Peugeot 205 1.6 GTI 83kW na plyn (klasické přisávání plynu do sání), nešetřil jsem ho a spotřeba byla 8,5l plynu (Několikrát měřeno do vyjetí). Fiat GP je snad modernější auto a při sekvenčním vstřikování nepředpokládám spotřebu větší jak 7,5l (Ale plyn budu dávat až tento pátek). Zatím dojíždím do práce tam a zpět 80 km (2x přes město a zbytek po okreskách) a mám krásnou spotřebu podle PP 5,3l benzínu. (Fiat GP 1.4 16v 70kW 6-ti kvalt, najeto 108 000 km). Ve městě ale spotřeba rapidně stoupá až k 8l. Při troše snahy by měla být průměrná spotřeba na LPG 7l, tj. při ceně 15,30Kč/1l LPG asi 1,10Kč/1km a to už pak spotřebu řešit nemusím a můžu si dovolit sportovní jízdu

njn, on je fiat debilne naprevodovanej a na dalnici zere stejne jako 4L mustang V6 Ciste dalnicni jizda byla odhadem k 11L, sam jsem byl prekvapenej (nemam zapojenej plovak v LPG) jak rychle to fiat vycuc, cesta mela vyjit akorat na jednu nadrz a musel jsem 100km dojizdet na benzin
Ford ma 1-4 zprevodovany podobne jak fiat (na blbnuti) a pak petka odskocena nahoru (na presuny). Oproti tomu zprevodovani petky na fiatu neprosto nedava smysl, neni to ani na blbnuti, ani na presuny. Dalo by se to pochopit na 1.2 kde je zdechlej motor, ale na tjetu me to hlava nebere. Jedno auto udelany tak, aby melo dobrou spotrebu v realnym svete a druhy aby spotreba dobre vypadala na papirech....

No já tam pro úspornou jízdu mám tu šestku, ale při ní v menších (úsporných 1,5-2,5 tis.) otáčkách auto na přidání plynu skoro nereaguje a musím se hlídat, abych zbytečně nepřidával. Jinak jsem se dostal už na průměrnou spotřebu 4,9l (Přes týden při jízdě do práce), chvíli i na 4,7l (Vždy než dojedu zpátky do města). A pak nesmím jezdit dlouho po městě. Takže se spotřebou zatím spokojenost.

LPG je v tomto tématu

Ale LPG spotreba tu byt muze, ne?
Ta 5 vs 6 se tu uz kdysi resila a ono to je naprevodovany prakticky stejne, takze to vyjde se spotrebou na stejno

S niektorym som to porovnaval a 500 otacok rozdiel tam bol.

Bavím se o spotřebě na benzín i na LPG, to snad je dovoleno?

100 metru od benzinky došla ... problém je vtom ze mi ted porad svítí kontrolka vstřikování nevíte co stim?