GRANDE PUNTO FANS

Tak jsem zkou?el vypojit a znovu zapojit ty konektory jak pí?ete a skutečně se to rozjelo bohu?el jen na chvilku.Potom jsem zkou?el jsem s těmi dráty různě zahýbat,ale nic.Tak,?e směr Fiat servis. Dobře,?e snad chyba nebude ve větráku samotném.Díky za odpověď

Jak pí?e Jarou?,vět?inou se tohle stává,kdy? se nemění pravidelně pylový filtr. Já ho vět?inou před zimou vyhodím,proto?e je větrák věčně zapnutej a pyly nehrozí Zdenda

Tak ventilátor opraven, byl to spálený Rezistor.Oprava 30min

Poradil by mi niekto? Pred časom sa mi pár krát stalo že mi nešiel 4ty stupeň ventilátora. No teraz mi už nejde vôbec. Ešte raz sa rozbehol keď som zapol zapaľovanie, ale po naštartovaní už nešiel. Skontroloval som tú veľkú poistku v poist. skrinke, je dobrá. Ako ďalej?

nejde mi ventilator kabiny pojistky vyzeraju ok ale netusim presne ktora by to mala byt prip. ktore rele inak ventilator ked zapojim na baterku tak ide je to automaticka klima

Tak já ti neporadím, ale tohle bych řešil návštěvou autorizovaného servisu Fiat.

dph píše:nejde mi ventilator kabiny pojistky vyzeraju ok ale netusim presne ktora by to mala byt prip. ktore rele inak ventilator ked zapojim na baterku tak ide je to automaticka klima

Tak to je špica! Pojitku bych zkontroloval jako první, ale určitě ne pohledem

dph píše:nejde mi ventilator kabiny pojistky vyzeraju ok ale netusim presne ktora by to mala byt prip. ktore rele inak ventilator ked zapojim na baterku tak ide je to automaticka klima

Odkial si? Skontroluj najprv napajanie ci ti ide vobec do riadiaceho modulu. Ten hlinnik co je na motore

zhorety rezistor a kable k nemu oprava 50€

Já jsem měl to samé.. najednou mě přestal foukat ventilátor.. Začalo to prostě smrdět jak kdyby se něco pálilo..ten puch ..Myslel jsem že je spálený.. Pojistka byla ok... mrknu na motorek a přepálená izolace drátů...Omotáno bužírkou a technikou páskou a jede se dál.. ale moc se mi to nelibí budu sebou vozyt hasičák ty dráty dost hořej hmmm..!!!

No mne sa to stalo už druhý krát. Problém je v zlej konštrukcii pripojovacieho konektoru rezistoru. 2mm široký konektor, ktorý tam je použitý nemôže spoľahlivo preniesť 40A. A to dokonca tam aj späť cez vedľajší, ktoré sú vo vnútri prepojené.
Ja som tie dva silné drôty pred konektorom vodivo prepojil (zospájkoval) a znížil som tým prechádzajúci prúd zhruba na polovicu. Dúfam že mi to dlhšie vydrží.

Autoelektrikář nejsem ale je to tam špatně udělané....pokud se ty dráty v mistě te sponky nebo co to je překříží tak to zhoří celé 100% každému...Mě tam hoří dráty a pojistka vpohodě jako by se nic nedělo.. .. co by se stalo kdybych stím jezdil dál tak mě auto zhoří jak papír... ted abych scháněl a otravoval se kde tu sponku koupím a složitě se vtom vrtat..napojovat dráty atd.. Normál kašlu na to ..hasičák stačí Jsem stoho asi Ital..

Ono preto že sú tam poddimenzované tie kontakty tak tam vznika prechodový odpor, ktorý pôsobí zahrievanie kontaktov, tie sa vyhrejú a to ešte zvýši prechodový odpor ,ešte viac sa to hreje až sa začne páliť izolácia. Skrat tam nastať nemôže. Ak by sa všetky drôty spojili tak by sa to prejavilo len tým že by ventilátor išiel vo všetkých rýchlostiach na plno.

Nevíš kde sehnat tu plastovou koncovku a jak se to vubec jmenuje Potřeboval bych poradit jak vyměnit ty dráty ..celé se mě to taví. ..asi 20cm od sponky.