GRANDE PUNTO FANS

jeník1 píše:

vlaTTko píše:

olso píše:Hi, chcem vymenit sviecky na rodicovskom GP 1.2

Mam niekolko otazok.
Schranka airboxu musi cela von? Nestaci ju len povolit a nadvihnut? Ak ano, aky je postup, myslim ze musim demontovat skrutky na okraji (cervene) a aj tie uchytky(oznacene na modro)

http://www.ulozobrazek.cz/view.php?file ... Airbox.jpg

Ako rozoberate tu uchytku (cvok) bez poskodenia, je tam nejaky postup?
http://www.ulozobrazek.cz/view.php?file ... Drziak.jpg

Dik za help

Sruby von najlepsi je GOLA nadstavec, modra sipka je to iba gumenny cvok tahas normalne smerom hore, on povoli

Mám stejný problém s tím "cvokem." To se táhne nahoru celý airbox nebo jenom ten cvok?

Ten CVOK je tam napevno,nebo aspoň já ho nechal na místě a přetahl jsem přez nej tu obroučku co je na boksu.kdyžtak na to kápni oil,půjde to líp.

Tak se na to vykašlu, ona tam také končí ta hadička odvětrání víka vačkové hřídele.

Sundaní toho airboxu není nic těžkého. Ta hadička tam klidně muže zustat jen ho daš bokem nebo ji prostě sundaš a pak daš zpět. Není na tom nic těžkého.

ahoj, měnil sem teďkon poprvé svíčky a jde to docela dobře za 30min není co řešit. Jen se musí odšroubovat ten "air box" co je na motoru desítkou klíčem vysadit ho a dát stranou pak se už dá dostat ke svíčkám. Jen ty kabely ke svíčkám někdy držej opravdu fest a musej se rvát opravdu silou. Nejlepší je povolovat svíčky trubkovou golou s kloubem jinak bez kloubu si myslím mít šanci nebudete. opravdu je to snadný zdar

Mám dotaz. Když jsem měl Pandu s motorem 1,1, tak byl interval výměny svíček každých 40 tisíc. Tady u GP s motorem 1,2 to je každých 30 tisíc. Přitom ty motory jsou si velmi podobné. Nevíte proč se intervaly liší? GP má o něco vyšší kompresní poměr, tak možná to bude důvod...nevím.

ja sa tym vobec neriadim. mam tam sice denso iridium power sviecky. menim ich vtedy ked ich je treba vymenit. prve vydrzali tusim 88000km teraz mam 133000km na druhom sete
naco to budem menit tak casto? sviecky daju o sebe vediet ked uz budu opotrebvane.

Když o sobě dají svíčky vědět, může být již pozdě. Nelze vyloučit upálení elektrody, která pak spadne do spalovacího prostoru a může poškodit motor.

Dnes mi měnili svíčky a takto vypadá svíčka po 30 tisících km. Na elektrodě jsou patrné vypálené důlky.

Ahoj. Jaký je odtrh na svíčce NGK obyč.pro 1,4 8V.Je to nastaveno z fabriky nebo se musí nastavit? Nechce se mě 60km do servisu tak je přehodím sám.Používáte moment.klíč, asi ne? Díky za příp.odpověď.

Nastaveno z fabriky pro daný typ motoru a auta.

Nikdy jsem momentak nepouzival, doject na konec a u novych dotahnout o 15minut (90st) aby se rozplacla tesnici podlozka, u starych pridat jen kousek (5minut), proste s citem.
Prej se jeste delaj svicky bez te podlozky co se rozplacne, tam se to samozrejme tolik nedotahuje, ale ty jsem nikdy na zadnym aute nemel.

Na krabičce svíčky je návod. Jak pro ploché dosedací sedlo s podložkou, tak pro kuželové. NGK pro 1.4 8V mají těsnicí podložku.