Zajímavosti ze světa motorismu

Teddy86 · Příspěvek od **Teddy86** » pát dub 23, 2010 20:47

Test GP a Brava po 100,000km + Passat pro srovnani.

GP + Bravo

Passat

Jirka · Příspěvek od **Jirka** » sob dub 24, 2010 7:22

Je?tě ?e nemám ten filtr pevných částic

1nekros1 · Příspěvek od **1nekros1** » sob dub 24, 2010 16:13

otec si ho ide dat tiez vyhodit a robia to dokonca u vas v cechach.
www.fapoff.cz

Jirka · Příspěvek od **Jirka** » sob dub 24, 2010 20:51

Já ho neměl ani z výroby, ale v německu si ho dávaj proto?e potom maj úlevu na dani.

Příspěvek od **Dušan** » ned dub 25, 2010 12:14

Pěkný kousek gumy

g-lobby · Příspěvek od **g-lobby** » ned dub 25, 2010 12:38

to na GP asi nedostanem...

stofo · Příspěvek od **stofo** » ned dub 25, 2010 13:08

g-lobby píše:to na GP asi nedostanem...

tak tak

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » úte dub 27, 2010 18:59

http://www.novinky.cz/auto/198703-citro ... ratil.html

...a pak si kup krabici na kolečkách

PS: sice pí?ou, ?e nebyl vybaven ESP, ale myslím, ?e v takové situaci nedoká?e fyzikální zákony o?idit ani elektronika. Ten ?el přes boudu takovým fofrem, ?e by si stabilizace ani nehrábla

Jirka · Příspěvek od **Jirka** » úte dub 27, 2010 21:11

Ale Fiorino to ustálo

Kotas · Příspěvek od **Kotas** » úte dub 27, 2010 21:15

no nehrábla...a nejsou ty tři auta prakticky to stejné? podle mě to nebude mět odli?ně naladěné podvozky. A nakonec, kdy? se bude člověk moc sna?it, po?le přes střechu prakticky cokoliv - a? má? nebo nemá? ESP.

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » úte dub 27, 2010 21:39

Kotas píše:no nehrábla...a nejsou ty tři auta prakticky to stejné? podle mě to nebude mět odli?ně naladěné podvozky. A nakonec, kdy? se bude člověk moc sna?it, po?le přes střechu prakticky cokoliv - a? má? nebo nemá? ESP.

jj, stejné konstrukčně jsou. Ale mo?ná mají odli?ně naladěný podvozek nebo i jinou zadní nápravu. Svého času byly Peugeot Partner a Citroen Berlingo taky úplně stejná auta, ale Par?ák měl vzadu vinuté pru?iny, kde?to Berlingo mělo centrální listové pero - ideální pro tě?ké náklady

FBS · Příspěvek od **FBS** » stř dub 28, 2010 15:03

Já myslím, ?e ESP by si s tim naopak poradilo... Jsem o tom dokonce přesvědčen

dony · Příspěvek od **dony** » stř dub 28, 2010 21:21

... souhlasím,vezměme např. F 16,jednoznačně letoun postavený na nestabilních re?imech letu, (co? je vzhledem k po?adavku obratného letounu pochopitelné), je řízen elektronikou a pilot pouze vydá po?adavek a elektronika u? vyhodnotí a zařídí v?e v podstatě okam?itě ...

... a u puň?i u? jsem občas pocítil zásah esp

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » čtv dub 29, 2010 11:05

dony píše:... souhlasím,vezměme např. F 16,jednoznačně letoun postavený na nestabilních re?imech letu, (co? je vzhledem k po?adavku obratného letounu pochopitelné), je řízen elektronikou a pilot pouze vydá po?adavek a elektronika u? vyhodnotí a zařídí v?e v podstatě okam?itě ...

... a u puň?i u? jsem občas pocítil zásah esp

zkus pun?u rozjet na 100 -120 a potom ?kubni plný rejd vlevo nebo vpravo (zále?í do které ?karpy chce? letět) Uvidíme, jak to elektronika rozdýchá

Ale vá?ně. Samozřejmě souhlasím, ?e ty elekronické fíčury doká?ou vyře?it spoustu krizových situací způsobených řidičem, řidiči a nebo počasím, ale fyzikální zákony prostě o?idit nejdou.

romisek.capuska

Fiat Qubo měl jediný z testovaných trojčat ESP, nebo? měli k dispozici naftovou verzi, kde bylo ve výbavě. Citroen ani Peugeot ho ov?em neměli....

Ale ani toto mne neodradí od výměny "přesluhující" multipličky za Fiat Qubo 1.4 Natural Power....