GRANDE PUNTO FANS

ty vole tak keby som nevedel ze to je 3rocne auto tak typujem ze to je hadicka tak s favorita alebo 120tky

Dnes som sa pýtal na cenu - 18Eur v Pre?ove aj v Ko?iciach.

Kdo zvás namontoval KIT sání na 1,2i??? Chtěl bych sly?et reakce a nějaké fotky by bylo dobré sem dát.
Děkuji

Na 1,2 motor to nema smysl,se na to vy..r

ani tak nejde o výkon. Ale abych rekl pravdu tak to mam chipnuty a nejaky rozdil tam porad byl. A hlavne melo by to lepsi zvuk s KITem. A motorovej prostor bude vypadat lepe.

Hele jestli to chipnes a das sani tak si schopen se dostat na narst nejakych 10 koní max. No a zvuk to bude mít lep?í to je jasné. Jinak ne 1.2 se to delá stejne jako na 1.4 8v, tak?e kouni na jarousovo auto.

co tu pisete o tej mensej hadicke (hrubej jak prst) ktora ide na 1,2ke zozadu niekde pod kryt sania (pozerane od vodicovej strany) aky ma vnutorny priemer ? cca
ja som si to vsimol az teraz, samozrejme to uz tak musi byt strasne dlho (asi od vyroby)

milos79 píše:co tu pisete o tej mensej hadicke (hrubej jak prst) ktora ide na 1,2ke zozadu niekde pod kryt sania (pozerane od vodicovej strany) aky ma vnutorny priemer ? cca
ja som si to vsimol az teraz, samozrejme to uz tak musi byt strasne dlho (asi od vyroby)

myslim,ze od 1,7 do 2cm..ja som ju musel menit po roku kupil som ju v autotechne,ale nie original,ale na metraz...cena asi 4? za 1m ale je podstatne hrubsia,nez ta original...znacka semperit

Po dlouhé době jsem otevřel kapotu (při výměně oleje) a našel toto:



Dát na odvětrání motoru do sání, kde je podtlak hadičku s tak tenkou stěnou a bez výztuže beru od Taliánu jako sabotáž

Koupil jsem běžnou hadici průměr 16 mm, délka 30 cm s výpletem uvnitř včetně dvou šroubovacích spon a za čtvrt hodinky nebylo co řešit.
Sedí tam perfektně, na plynulý ohyb hadice je místa dost.
Celkové náklady 35,-Kč

kuta33 píše:Po dlouhé době jsem otevřel kapotu (při výměně oleje) a našel toto:



Dát na odvětrání motoru do sání, kde je podtlak hadičku s tak tenkou stěnou a bez výztuže beru od Taliánu jako sabotáž

Koupil jsem běžnou hadici průměr 16 mm, délka 30 cm s výpletem uvnitř včetně dvou šroubovacích spon a za čtvrt hodinky nebylo co řešit.
Sedí tam perfektně, na plynulý ohyb hadice je místa dost.
Celkové náklady 35,-Kč

To já jsem koupil na favorita podobně tvarovanou hadici. Problém je v tom že hadici když budeš takhlen znásilňovat tak ti za nějaký čas rychle rupne. Tak radši kup podobně tvarovanou.

Jinak ta moje vypadala po 3 letech úplně stejně. Ještě si skontroluj tu tenkou hadičku co jde zespoda od motora na hrdlo vzduchového sání. Tu jsem měl po 3 letech taky v háji.

Znásilňovat jsem ji nemusel :> , mám ji delší s větším plynulým obloukem. Tu tenkou mám samozřejmě taky zpuchřelou.

Ahojte

Skusal niekto demontovat sanie, ktorej je priamo na motore vzadu? na 1.3JTD.
Uz som to skusal cistit sprejom, ale ma to mnozstvo zahybov a dutin a ocistim maximalne 5-6cm na zaciatku a ostatne sacie kanaly su zanesene.
Po 270tis. km je tam nanos zhruba 3-4mm hruby a mam pocit, ze to obmedzuje tah motora. Aj sacie ventily asi budu spinave od karbonu.

Ma dakto predstavu, ako sa ten plastovy modul demontuje?

tu
viewtopic.php?f=17&t=502&start=210
to jeden daval dole ale na tjet. az myslis to co uz je priamo na hlave motora. a si myslim ze to bude dobra otrava to robit. dobre vycistit to ale ide s LOCTITE 7063 a kefou na flasky som to davno robil na otcovom 1,9jtd punto 2. a zistil som ze tie hadice su popraskane a netlacilo to tam kam ma. ale za skrtiacku klapku som to necistil.

Mam velmi podobny pripravok Loctite 7023, cistic karburatorov
Ano, myslim ten deklik vedla hlavy motora. Nevidno na to dobre, ale ked som to cistil zo strany privodnej hadice, je tam velmi slusny nanos. Neviem, ci to pojde kefkou, lebo su tam zahyby.
Tu je moje video, ako to vyzera https://youtu.be/YdFO3S4knRo Je tam nejaka tycka, ktora neviem co robi a dostat sa dnu da len o cca 6cm, dalej v tej trubke je akasi priecka a kanaly idu smerom dole; zrejme kvoli zachovaniu priblizne rovnakej dlzky sacich kanalov.

Myslim, ze vycistenim toho sania by mi prestal motor zatrhavat, ked ma volnobezne otacky (a tesne nad, do cca 1200) a ide bez plynu; motor akoby sa zakaslaval. Ked trosku pridam, uz ide hladko.

Hadice skontrolujem detailnejsie tiez,ale zhora su vizualne v poriadku a vsetky suche.

To jsem byl ja, ale protoze nemam vubec zadnou predstavu jak to vypada na mjetu, tak jsem byl sticha . Je to pridelane na osmi sroubech k hlave, na tjetu se muselo schodit vstrikovani a odpojit hadici privodu vzduchu od mezichladice.. jinak nic zakerneho, jen povolovani lepe ci hure pristupnych sroubu Dobre si predtim sehnat sadu tesneni, u fiata za to chteli ~350 penez.