GRANDE PUNTO FANS

Jarou? píše:

Macek píše:

Jarou? píše: No mi je to jasné, ale v?eho s mírou. Ano, čím lehčí (vyvá?eněj?í) čumák předohrabu, tím lep?í ovladatelnost. Na druhou stranu, kdy? se to pře?ene, tak dostane na frak trakce a to je hor?í.

U? ta 1.4 (sice s litinovým blokem) je váhově nic moc, ale auto je celkově velmi dobře ovladatelné, s minimálním sklonem k přetáčivosti. Pravda, dost dělají kola, ty konvenční 175-ky na balónovém profilu nejsou to pravé.

jarou?i ty jsi někdy za?il v GPčku přetáčivost (kdy? nepočítám nějaké ?kubání volantem za účelem urvání)?

sakra, takhle se upsat samo, ?e jsem myslel nedotáčivost - kdy? byla řeč o váze předku auta.

jinač za mě ten zvuk dvouválce paráda, podobný zvuk jako na 4 válci s kitem sání

JardaK. píše:Já měl jako svoje první auto F500 z roku 1970 (miloval jsem ho), ten byl samozřejmě dvouválec, kterému písty nechodily proti sobě, ale stejným směrem, tak?e protizáva?í bylo dost velké a v malých otáčkách se motor pěkně klepal. Nevíte, jak to bude u nového motoru?