GRANDE PUNTO FANS

senzor vymenený a autíčko šlape ako má, štart na prvé otočenie

kumi píše:senzor vymenený a autíčko šlape ako má, štart na prvé otočenie

Zdravím. Když otevřu kapotu, kde ten MAP senzor je?

jeník1 píše:Zdravím. Když otevřu kapotu, kde ten MAP senzor je?

vedľa vzduchového filtra po jeho ľavej strane vzadu, vidíš ten modrý drôt? tak v tých priestoroch na sacom potrubí

hoci najlepšie to máš popísané tuto

Dík za info. Co se stane, když řídící jednotka motoru z MAP senzoru nedostane žádná data? Třeba tím, že se přeruší kabel od MAP senzoru. Nastartuje se vůbec motor?

jeník1 píše:Dík za info. Co se stane, když řídící jednotka motoru z MAP senzoru nedostane žádná data? Třeba tím, že se přeruší kabel od MAP senzoru. Nastartuje se vůbec motor?

Naštartuje, ja som ho natvrdo odpojil a auto v pohode štartovalo a jazdilo, len po štarte boli otáčky (cca 1300-1400) a spotreba vyššie (myslím kratšie trasy, studený motor plus cca 0,2l), pri dlhšej trase a zahriatom motore to bolo ale v pohode, u mňa na trase cca 160 km spotreba 5,8 l/100 km.

kumi píše:

jeník1 píše:Dík za info. Co se stane, když řídící jednotka motoru z MAP senzoru nedostane žádná data? Třeba tím, že se přeruší kabel od MAP senzoru. Nastartuje se vůbec motor?

Naštartuje, ja som ho natvrdo odpojil a auto v pohode štartovalo a jazdilo, len po štarte boli otáčky (cca 1300-1400) a spotreba vyššie (myslím kratšie trasy, studený motor plus cca 0,2l), pri dlhšej trase a zahriatom motore to bolo ale v pohode, u mňa na trase cca 160 km spotreba 5,8 l/100 km.

Právě se ptám, protože těch senzorů je okolo motoru hodně. Kolik jich tam vlastně je? Třeba by mne zajímalo, kde je senzor Tlaku oleje. Jestli pracuje na podobném principu jako je MAP senzor, který vlastně taky snímá tlak a mění jej na změnu el. napětí a posílá do řídící jednotky.

Pak jsou tam 4 senzory Klepání motoru. Kde ty jsou a jestli také pracují na principu "změny fyzikální veličiny na el. signál". Asi jo, protože jak jinak by se řídící jednotka dozvěděla o klepání že?

olejove cidlo je ked sa postavis smerom na motor od predu auta tak nalavo dole ako mas remenicu na kluke a pod alternatorom idu tam len 2 kable.

jeník1 píše:

kumi píše:

jeník1 píše:Dík za info. Co se stane, když řídící jednotka motoru z MAP senzoru nedostane žádná data? Třeba tím, že se přeruší kabel od MAP senzoru. Nastartuje se vůbec motor?

Naštartuje, ja som ho natvrdo odpojil a auto v pohode štartovalo a jazdilo, len po štarte boli otáčky (cca 1300-1400) a spotreba vyššie (myslím kratšie trasy, studený motor plus cca 0,2l), pri dlhšej trase a zahriatom motore to bolo ale v pohode, u mňa na trase cca 160 km spotreba 5,8 l/100 km.

Právě se ptám, protože těch senzorů je okolo motoru hodně. Kolik jich tam vlastně je? Třeba by mne zajímalo, kde je senzor Tlaku oleje. Jestli pracuje na podobném principu jako je MAP senzor, který vlastně taky snímá tlak a mění jej na změnu el. napětí a posílá do řídící jednotky.

Pak jsou tam 4 senzory Klepání motoru. Kde ty jsou a jestli také pracují na principu "změny fyzikální veličiny na el. signál". Asi jo, protože jak jinak by se řídící jednotka dozvěděla o klepání že?

http://www.elancar.cz/snimace/119-map-senzor.html
http://en.wikipedia.org/wiki/MAP_sensor
http://news.autoroad.cz/pojmy/7227-tech ... o-klepani/

Chce se to trošku kamarádit s googlem

Olejový spínač je kousek od olejového filtru. Na většině aut (včetně Punta) je to jen obyčejný tlakový spínač s pozicemi 0/1.

No dobrý. Mne by zajímalo, kdy přímo u našeho GP najdu ty el. vodiče, které vedou od čisel klepání do řídící jednotky.

jeník1 píše:No dobrý. Mne by zajímalo, kdy přímo u našeho GP najdu ty el. vodiče, kterou vedou od čisel klepání do řídící jednotky.

No nejspíš od toho čidla dál do svazku . Ale konkrétně nemám tušení a nenapadá mě proč bych to hledal...

Jarouš píše:

jeník1 píše:No dobrý. Mne by zajímalo, kdy přímo u našeho GP najdu ty el. vodiče, kterou vedou od čisel klepání do řídící jednotky.

No nejspíš od toho čidla dál do svazku . Ale konkrétně nemám tušení a nenapadá mě proč bych to hledal...

Jen tak pro zajímavost

jeník1 píše:

Jarouš píše:

jeník1 píše:No dobrý. Mne by zajímalo, kdy přímo u našeho GP najdu ty el. vodiče, kterou vedou od čisel klepání do řídící jednotky.

No nejspíš od toho čidla dál do svazku . Ale konkrétně nemám tušení a nenapadá mě proč bych to hledal...

Jen tak pro zajímavost

aha

Nazdar pani.
Mam tiez problem so skripajucim starterom...uz sa mi to deje druhy rok no iba v zime...cez leto sa to nestalo ani raz...ja viem ze sa to tu uz riesilo ale ci sa to niekomu podarilo nejako vyriesit som tu nenasiel.. tak co pomoze nova baterka?

Podle mě to dělá pokles napětí v baterce(mrazem) Tedˇto řeším u Nadi,pojedu na výměnu oleje tak starter vyndám, vyčistím, promažu a pak dám vědět.