GRANDE PUNTO FANS

No on je to rozdíl dvou výkonů, je?tě je mezi nima 1,4/8V, ale příplatek za výkon je vcelku dost, to má? pravdu! Zas na druhou stranu, ?kodovka si nechá zaplatit úplně v?e co má? jinde v základu a ani se tím nikdo nikde nechlubí.

To je pravda, ?kodovka si nechá zaplatit za motor se 4 válci, za ukazatel ručičkový chladící kapaliny a paliva a nově přemý?lí i na rezervní kolo.
Dnes se dá sehnat Grande Punto 1,2 Dynamic za 259 900,- a za tu samou cenu i fabie se stejnou výbavou.
Samozřejmě motor fabie je hlučný a ne moc ekonomický, ale zase celkem svi?ný, u punta je jiný.

Pandorra: Tommy má pravdu. Ale mysli na to, ?e 1,4 16V ma najni?siu spotrebu v porovnaní s 1,2 8V a 1,4 8V a má 6 rýchlostí, tak?e sa ti to časom tro?ka vráti. Motor je velmi ?ivý a hlavne tichunký. Do fábie by som ne?iel, aj keby dávali naftu za cenu benzínu.
Dobre si to s tou fábiou rozmysli, aby si z nej nedostal fóbiu

Kdy? jsem zji??oval za kolik se dá sehnat GP 1,4 70 kW Dynamoc + metalíza + mlhovky, tak jsem se dostal skoro k 320 000 co? u? je pomalu I30 nebo Céed.
?koda, ?e Fiat nechce trochu zlevnit nebo risknout 1,2 a čekat, ?e se probere.

Pandora píše: Dnes se dá sehnat Grande Punto 1,2 Dynamic za 259 900,- a za tu samou cenu i fabie se stejnou výbavou.
Samozřejmě motor fabie je hlučný a ne moc ekonomický, ale zase celkem svi?ný, u punta je jiný.

Jde o Tvůj styl jízdy. Zále?í také na obalu - designu. Fábka na GP-čko nemá.

To je fakt, GP je hezčí, ale opravdu jsem byl tou 1,2 včera překvapen, jakou dobu trvalo, ne? se rozjela.
Jinak ve 130 krásně ticho, ?ádnej hluk od podvozku, kol a motoru, to fabie má hor?í.

Pandora píše:To je fakt, GP je hezčí,

Já Ti dám HEZČÍ
Je to neporovnatelné!

Ta 1,4/8V je takový kompromis mezi 1,2 a 1,4/16V. Sem rád, ?e jsem si připlatil a ne?el do 1,2. Sice to není nějáký távoďák, ale ono to stačí. Skoro v?ichni co se mnou jeli, tak se ptali, co to je za motor, ?e je to ?ivý, ale bohu?el a? od těch cca 3000ot. holt cena za 8 ventil, ale zas je to tak starý motor, ?e u? musí ít vychytané v?echny mouchy!!

Tommy - a jak ti to táhne v nízkých otáčkách?
Tu 1,4 57 kW v Dynamicu + mlhovky a metalíza mě prodejce nabídnul za 297 000,-
Samozřejmě je to do výroby.

Já jsem si v?dy myslel, ?e 8 V tahá od spodu a 16 V tahá ve vy??ích otáčkách.
Co se týká mého stylu jízdu, já jezdím v rozmezí 2 000 - 3 000 otáček, nebaví mě motor točit.

Pandora píše:Já jsem si v?dy myslel, ?e 8 V tahá od spodu a 16 V tahá ve vy??ích otáčkách.
Co se týká mého stylu jízdu, já jezdím v rozmezí 2 000 - 3 000 otáček, nebaví mě motor točit.

No co muzu rict ja za sebe tak ta 1.2 taky taha dobre az od tech 3000, ja kdyz jezdim tak to tocim vetsinou taky do 3000 a jde to a kdyz jedu do kepce i treba mirneho tak to vytocim tak na tech 3500 a pak preradim, otacky klesnou zhruba na ty 3000 kde ta 1.2 ma nejvetsi kroutak.

Samozrejmne sirovy motor je sirovy motor, ze zacatku se mu moc nechtelo a musel jsem treba kopce jezdit na 3ku a ted to roztahnu a na 4ku bez problemu.

To je právě to, nad čím přemý?lím, jak se to rozjede po zajetí motoru.

Pandora píše:To je právě to, nad čím přemý?lím, jak se to rozjede po zajetí motoru.

No po najeti tak 10000km uz je to jine ale i tak na predjizdeni kamionu to moc neni. Jako ale i tak se da akorad je to treba roztocit a pak predjet.

Tommy píše:Ta 1,4/8V je takový kompromis mezi 1,2 a 1,4/16V. Sem rád, ?e jsem si připlatil a ne?el do 1,2. Sice to není nějáký távoďák, ale ono to stačí. Skoro v?ichni co se mnou jeli, tak se ptali, co to je za motor, ?e je to ?ivý, ale bohu?el a? od těch cca 3000ot. holt cena za 8 ventil, ale zas je to tak starý motor, ?e u? musí ít vychytané v?echny mouchy!!

Ta 1.4 8V je nejnověj?í motor z uvedené trojice. Nejvíc pamatuje 1.2, která se dělala i v 16V a z ní je tu?ím odvozena 1.4 16V. Stačí se podívat na kodové označení motrů, 1.2 a 1.4 16V je mají podobné. 1.4 8V má 350A1000, ostatní typy motorů začínají 199A.... včetně těch dieselových.

Jo a 1.4 8V tahá solidně i do 3000 ot/min, mě aspoň ano. A motor se pořádně rozjel a? od najetých 25000 km

Ale koncepce motorů Fire vznikla ji? hodně dávno. Samozřejmě, je ta na?e 1,4 předělaná, ale konstrukčně je to osvědčená klasika. Jinak ten můj tahá tak od těch 3000 ot, pak je k nezastavení