Oficiální fórum majitelů Fiatů Grande Punto, Punto Evo a Punto 2012/2013 v České a Slovenské republice
https://forum.gpfans.cz/
..jaký má? motor?TomasUL píše:Já teď tankoval plnou na OMW car.100 a je to velikej rozdíl. Motor jde pěkně do otáček. Auto je celkově ?ivěj?í a spotřeba mi klesla o půl litru, co? je taky pěkný. Akorát ta cena - 29,90 Kč....
Opět problém fóra - nevyplnění základních údajůPepa B. píše:..jaký má? motor?TomasUL píše:Já teď tankoval plnou na OMW car.100 a je to velikej rozdíl. Motor jde pěkně do otáček. Auto je celkově ?ivěj?í a spotřeba mi klesla o půl litru, co? je taky pěkný. Akorát ta cena - 29,90 Kč....
Car.100 jsem tankoval u? 4krát tak?e nějakých 160 litrů a je to hodně znát. S minulým autem jsem tankoval na Benzině Vervu 100 a byl jsem taky spokojen. Akorát v Ústí nad Labem Verva na Benzině neni OMW je ted podle me nejlepsi. Jen ten benzin je akorat stooktanovej a mozna ze OMW do nej dava nejaky prisady.Je nejdrazsi a od normalniho naturalu 95 je tak rozdil dvou korun na litru. Presny oznaceni je CARRERA 100 a je taky zelenej. Na kazdym stojanu mas 3 zeleny stitky plus nejakou naftu.Takze prvni zelenej je Natural 95,druhej je Carrera 95 a treti Carrera 100.Okic píše:a to Car.100 je jaky benzin...jako ja znam jen natural95 nebo ten ze Shell 95....v benzinu se fakt nevyznam..mam moznost tankovat jen na Shell.OMF nebo Benzina....poradte co , kde???
Nejvetsi rozdil poznas v kopci...Auto jede porad jak kdyby melo vrtuliOkic píše:no budu se muset u pumpy poradne podivat vzdycky saham po pistoli s 95 automaticky...ted zajedu na OMW v nejblizsi dobe a zkusim za 1000kc car100....diik za info
neře? jak se jmenuje, prostě čím vět?í to má oktanové číslo, tím líp to pojedeOkic píše:a to Car.100 je jaky benzin...jako ja znam jen natural95 nebo ten ze Shell 95....v benzinu se fakt nevyznam..mam moznost tankovat jen na Shell.OMF nebo Benzina....poradte co , kde???
V obchodní síti čerpacích stanic v ČR je k dostání N95, N98 a N100 oktan. Je úplně jedno, jaký má název, ?ádné "opičí kapky" z něj nevymáčknou víc, oktanové číslo je dáno chemickým slo?ením benzinu (konkrétně poměrem zastoupení uhlovodíku n-heptanu ku isooktanu). )...motor je stavěný na MINIMÁLNĚ 95 oktanů a to je v tomto okam?iku podstatné. I to, ?e řídící jednotka doká?e vlivem vy??ího oktanového čísla paliva posunout dál hranici klepání.Honzus píše:Pánové, nevim, mě ty vy??í oktany u motorů dělanejch s kompresnim poměrem na 95 oktanů přijdou zcela na pendrek. Mo?ná motor mů?e dávat chud?í směs ani? by to klepalo, ale na výkonu to fakt poznat není. Teda aspoň u Abarthu je jedno, co tam leju, pořád to jede stejně jako hovado a myslím, ?e mám najeto dost na to, abych poznal rozdíl.....
Tak?e leju 95.... páč sem zkou?el jezdit 2 nádr?e na 98 a dvě nádr?e na 100 a opravdu, pocitově ?ádnej rozdíl, spotřeba stejná......
Asi jo Jarou?i, ona to ta turbína do?ene regulací tlaku, nejspí?, prostě T-Jet u Abarthu jede pořád výborně.... Proto mě trochu udivuje donyho zku?enost, ?e se mu u 120 k T-Jeta daří poznat rozdíl....Jarou? píše:...motor je stavěný na MINIMÁLNĚ 95 oktanů a to je v tomto okam?iku podstatné. I to, ?e řídící jednotka doká?e vlivem vy??ího oktanového čísla paliva posunout dál hranici klepání.Honzus píše:Pánové, nevim, mě ty vy??í oktany u motorů dělanejch s kompresnim poměrem na 95 oktanů přijdou zcela na pendrek. Mo?ná motor mů?e dávat chud?í směs ani? by to klepalo, ale na výkonu to fakt poznat není. Teda aspoň u Abarthu je jedno, co tam leju, pořád to jede stejně jako hovado a myslím, ?e mám najeto dost na to, abych poznal rozdíl.....
Tak?e leju 95.... páč sem zkou?el jezdit 2 nádr?e na 98 a dvě nádr?e na 100 a opravdu, pocitově ?ádnej rozdíl, spotřeba stejná......
Nevím, ale přijde mi celkem logické, ?e u jednotek, které oplývají solidní dávkou výkonu "od narození" ten vliv vy??ího oktanového čísla nejde poznat.