GRANDE PUNTO FANS

.bany píše:

Jarou? píše:

Petr1985 píše:to Uwe Filter: z toho, ?e to bude více kouřít jsem se také obával, byl jsem ale uji?těn, ?e tomu tak není, ?e nechipují na krev a taky mám na GP filtr pevných částic, tak?e no problem....zkou?el jsem tomu ?lápnout a nic a to fest ?lápnout....jediný moment, kdy jsou ven saze je, kdy? se přeřazuje a turbo si tzv. odfoukne, ale to bylo i před úpravou

jinak jsem to zkou?el na ehm...samozřejmě neměcké dálnici projet a maximálka byla cca 235 tachometrových při 3900 ot.

Absence sazí bude nejspí? tím, ?e ve tvém Grande ?lape moderní CMR, kde?to ve zmiňované Fabce vibruje a chrochtá technicky zaostalé a koncernové TDI.... A to je schopno solidně hulit i bez chipu

přesně jak říká?,stačí kdy? ty kadli vw na?lápnou a hulí to i na volnoběh,jinak kámo? ma rs fábku načiplou na160hp a po dvou dnech a ujetejch 250km měl totálně černej zadek ale stojí to zato je to mazec za 10tis kč

Tak to dělal nějakej neumětel a ten kluk bude mít zachvíli děravý písty

Neumětel sem, neumětel tam Kdo chce mít pod zadkem pořádný výkon a krou?ák, a? si pořídí auto s pořádným motorem. Princip chipu je v?dy vykoupen více nebo méně sní?enou ?ivotností určitých částí motoru. Konstruktér moc dobře ví, proč daný typ motoru vyvinul v určitém výkonovém stropu.

mno řekl bych ?e nic lep?iho do fabky narvat nejde, teda aspon legalně a ka?dý nemá třeba na octavku rs.... za malo peněz hodně muziky tak proč ne:)

Macek píše:mno řekl bych ?e nic lep?iho do fabky narvat nejde, teda aspon legalně a ka?dý nemá třeba na octavku rs.... za malo peněz hodně muziky tak proč ne:)

Auto s pořádným motorem určitě není octa RS a podobné nesmyslné hybridy kloubící vlastnosti rodinného vozu se sportovními ambicemi....

ja bych rekl, ze je to rozhodne kazdeho vec, jestli chce mit rodinne auto s rychlym motorem proc ne, nebo jestli chce mit nekdo grande s troskou toho vykonu navic taky v tom nevidim problem, ohledne te skodlivosti a zivotnosti motoru u chipovaneho auta je to debata na hodne dlouho, ale zalezi jak se clovek k autu chova a neni problem po chipu najezdit pres 100 000 km znam jednoho takoveho. Podle me je chipovani super vec a jestli by mi odesel po 120 000 km motor, tak uz mi to bude jedno, protoze vetsina lidi se aut zbavuje po par letech. A nez ja najezdim 120 000 km tak uz budu mit fousate decka

Děcka já nevím, ale mně to chipování přijde jako <>vina - buď mám při koupi prachy na výkonněj?í verzi nebo jsem smířenej s tím, ?e mám takovej a makovej výkon. IMHO se tím autu akorát ublí?í, přijde? o záruku. Určitě je pěknej argument zvý?ení výkonu (u některých TDičkářů i prodlou?ení ehm... ega?), ale vá?ně vám ty 2 u?etřené minuty, kdy? budete díky 10 k navíc rychlej?í, za to stojí?

Nechci tu moralizovat, jenom jsem prostě cítil potřebu se podělit o názor...

rikam je to vec nazoru, tak stejne mohu rict, proc si nekoupit levnejsi a slabsi motor, a pak ho za prijatelnych 8000 kc vylepsit o nejaky ten konik navic nekoho proste bavi si udelat s klasickeho auta trosku rychlejsi vozitko od toho nazev chipTUNING O zaruku neprijdes protoze to fiat nezjisti

Uwe Filter píše:Děcka já nevím, ale mně to chipování přijde jako <>vina - buď mám při koupi prachy na výkonněj?í verzi nebo jsem smířenej s tím, ?e mám takovej a makovej výkon. IMHO se tím autu akorát ublí?í, přijde? o záruku. Určitě je pěknej argument zvý?ení výkonu (u některých TDičkářů i prodlou?ení ehm... ega?), ale vá?ně vám ty 2 u?etřené minuty, kdy? budete díky 10 k navíc rychlej?í, za to stojí?

Nechci tu moralizovat, jenom jsem prostě cítil potřebu se podělit o názor...

...jo a jeste jedna varianta...nebo uz mam nejsilnejsi verzi pro dany model a chci jeste vic....

navic v mem pripade, neslo mi az tak o nejake ty kone navic (i kdyz 30 neni malo...), ale spis o ten kroutak a jeho prubeh

byl jsem dneska jen tak pro sichr jeste ve Fiatu v Přerově, řekl jsem jim to a uplně v poho, mi řikali, ?y ty 1.9M-jet mají velkou rezervu

v?echny motory mají relativně velké rezervy aby byl zaručen stejný bezproblémový provoz jak v rusku tak v africe, proto v na?ich končinách by nemělo mít nějaké to %navý?ení výkonu zásadní problém na provoz. Jinak né ka?dý má myslím na dvě auta a proto si pořídí třeba neutrální octu RS, to ?e třeba zrovna kokta stojí za prd je věc druhá, ale ka?dého věc a u turba ty koně přidat jdou za pár korun tak proč né ...taky pouze můj názor

Macek píše:v?echny motory mají relativně velké rezervy aby byl zaručen stejný bezproblémový provoz jak v rusku tak v africe, proto v na?ich končinách by nemělo mít nějaké to %navý?ení výkonu zásadní problém na provoz. Jinak né ka?dý má myslím na dvě auta a proto si pořídí třeba neutrální octu RS, to ?e třeba zrovna kokta stojí za prd je věc druhá, ale ka?dého věc a u turba ty koně přidat jdou za pár korun tak proč né ...taky pouze můj názor

Naprosto souhlasim, proc si nezvysit vykon u mne tech 26 koni poznat pujde, a narust tociveho momentu o 50 Nm taky neni spatny...za ty penize budu mit motor zivy i v nizsich otackach a pruznejsi. A coz mi jde.

a při normalni jizdě by ti měla i klesnout spotřeba tak se to snad i vyplatí časem. Proč se asi chipujou taxíky apod..

Tak a? vám ty auta jezděj kuci, jenom bacha na některý vykuky: http://www.mmracing.sk/images/content/afera.pdf

Uwe Filter píše:Tak a? vám ty auta jezděj kuci, jenom bacha na některý vykuky: http://www.mmracing.sk/images/content/afera.pdf

O nich jsem slysel uz davno jsou to "skveli" obchodnici

este stale funguju? to je sila, ako si niektori ludia zarabaju peniaze

no mna by asi dostali tym ze by mi povedali ze sa stretneme na benzinovej pumpe a ze dojdu pani na ciernom lexuse..... urcite by som vedel ze co su zac ....