Oficiální fórum majitelů Fiatů Grande Punto, Punto Evo a Punto 2012/2013 v České a Slovenské republice
https://forum.gpfans.cz/
Jo, jo je to tak jak pí?e?.Tommy píše:Třeba má tu slab?í 75k verzi a na tu se to neděláLadin píše:tak to neviem ako je mozne lebo ja som kryt pod motor v pohode dostal.Ravic píše:Pro moji motorizaci kryt pod motor neexistuje. To je sdělení zástupců Fiatu.
Jinak té? patřím mezi naháče, to jen doplnění k mému příspěvku viz. vý?e.
Okruh topení je přímo spojen se zkráceným okruhem chlazení. To znamená, ?e teplota voda v bloku motoru je stejná jako ve výměníku topení. A? po dosa?ení určité teploty se otevře termostat a začne pomalu připojovat chladič.brasci píše:To potvrdzuje, ?e sa motor zahreje skôr, ale nesúhlasím s tým, ?e začne aj skôr kúri?. Fabia mi začala teplý vzduch vháňa? skôr... Mo?no práve preto sa motor zahrieval dlh?ie, ale ka?la? na motor, prvoradý som ja a a? potom motor...Tommy píše:Já kdy? po ránu vyjedu z parkovi?tě auto začíná topit u druhé světelné kři?ovatky, cca 5min. na vzdálenost zhruba 200-300m. Podotýkám, ?e začíná topit, nikoli, ?e je v autě pěkně, jinak motor se zahřeje dříve ne? u slu?ebné fóbie 1,2Ho..vno To Pojede (s červenym P)Topit začínají +/- stejně, V GP mi třeba není zima na nohy, co? oceňuji!
Jaký kryt motoru, venkovní? Odkud ti jde studený vzduch? Jaké otvory pod ventilátorem má? namysli?maty píše:K tomu topení,jel jsem do Prahy kdy? bylo minus 10 rano a středovou konzolí mi tam tak tahlo,?e jsem nemohl ani na 4stupen vytopit auto.Mrzla mi jedna pulka těla.koukal jsem pod přístr.desku( pod ventilator a je tam otvor,to samy i po stranach a tudy jde hodne studenej vzduch ikdy? se topi na plno.
Kolik stoji ten kryt motoru? a pomu?e to?
mozem potvrdit ze pozorujem to iste. ak date ruku pod palubovku smerom dohora od toho ulozneho miesta co je pred radiacou pakou tak budete citit studeny vzduch. vid obrazok. uz mam objednany kryt pod motor tak potom dam vediet ci to pomohlo.maty píše:K tomu topení,jel jsem do Prahy kdy? bylo minus 10 rano a středovou konzolí mi tam tak tahlo,?e jsem nemohl ani na 4stupen vytopit auto.Mrzla mi jedna pulka těla.koukal jsem pod přístr.desku( pod ventilator a je tam otvor,to samy i po stranach a tudy jde hodne studenej vzduch ikdy? se topi na plno.
Kolik stoji ten kryt motoru? a pomu?e to?
Tak to asi bude někde nějaká netěsnost_3dno píše:mozem potvrdit ze pozorujem to iste. ak date ruku pod palubovku smerom dohora od toho ulozneho miesta co je pred radiacou pakou tak budete citit studeny vzduch. vid obrazok. uz mam objednany kryt pod motor tak potom dam vediet ci to pomohlo.maty píše:K tomu topení,jel jsem do Prahy kdy? bylo minus 10 rano a středovou konzolí mi tam tak tahlo,?e jsem nemohl ani na 4stupen vytopit auto.Mrzla mi jedna pulka těla.koukal jsem pod přístr.desku( pod ventilator a je tam otvor,to samy i po stranach a tudy jde hodne studenej vzduch ikdy? se topi na plno.
Kolik stoji ten kryt motoru? a pomu?e to?
Já mám automatickou klimu a ?ádný studený vzduch zpod palubky nejde. Topení je naprosto dostatečné (zatím vyzkou?eno v -15°C) Proudění studeného vzduchu při zapnutém topení naplno asi není normální. Kryt pod motor to určitě nevyře?í, cesta přes motorovou stěnu dovnitř do auta je jenom jedna a to uprostřed a skrz ní jsou do auta vyvedeny hadice výměníku topení a hadice pro chladič klimatizace. Samotný vzduch zvenku vchází do auta pod předním oknem u spolujezdce, hned pak je u? uvnitř ventilátor (pod palubkou, nad nohama spolujezdce) a pak jde vzduch přes výměník topení a chladič klimy (jsou za sebou) a pak se teprve rozvádí do jednotlivých výdechů v palubce.