Otáčky motoru

StanleyGP · Příspěvek od **StanleyGP** » pát lis 05, 2010 20:51

Zdravim,

mate niekto skusenosti s kolisanim otaciek na volnobeh? Prejavuje sa ten len pri studenom starte ked auto postoji cez noc. Rozsah kolisania je minimalny 900-1000 ot/min. Po sliapnuti na plyn si motor "najde" svoje otacky (900 al 950). Startovanie samozrejme bez plynu.

Sice blbost ale je to otravne dupnut vzdy po plyne, ked sa nevyparkuje hned po starte a je treba skrabat okna..

benja · Příspěvek od **benja** » ned lis 14, 2010 12:02

při studeném motoru bych se tomu ani nedivil..to i mě někdy lehce kolísá...nevím zdali to řeknu správně ale auto má automatický"sytič"tak?e to přisuzuji jemu

Příspěvek od **Dušan** » ned lis 14, 2010 13:53

Auta se vstřikováním sytič nemají

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » ned lis 14, 2010 16:33

Du?an píše:Auta se vstřikováním sytič nemají

Přesně tak a podobně projevující se závada na benzínovém a naftovém motoru se nedá z hlediska příčin srovnávat

Jirka · Příspěvek od **Jirka** » ned lis 14, 2010 16:48

Jaro? má pravdu, diesel neni benzin.
To kolísání otáček by mohl dělat zanesený EGR ventil, kolísající tlak paliva v railu, zanesený palivový filtr, čerpadlo v nádr?i nebo snímač teploty, je toho prostě moc.
Nejlep?í je zajet na diagnostiku a hotovo.

StanleyGP · Příspěvek od **StanleyGP** » ned lis 14, 2010 16:56

Aky je interval vymeny palivoveho filtra? Chcel som ho vymenit hned pri prvej vymene oleja ale odradila ma cena 70Eur. To by som si radsej kupil silnejsiu bateriu. Zatial cakam co povie na ranne starty slovenska zima, ked zacne pomalsie tocit starter, baterka ide do prec.

benja · Příspěvek od **benja** » ned lis 14, 2010 17:24

já psal sytič v uvozovkách...!!!tak?e kdy? nastartuji tak u studeného motoru mám otáčky nad 1000dejme tomu kolem 1300..tak?e co to je,navíc myslím ?e se to tady u? ře?ilo,jakmile ujedu pár metrů a motor se pomalu ohřeje tak ty volnobě?né otáčky klesnou na normál,tak?e jsem to nazval "sytičem"

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » ned lis 14, 2010 18:55

benja píše:já psal sytič v uvozovkách...!!!tak?e kdy? nastartuji tak u studeného motoru mám otáčky nad 1000dejme tomu kolem 1300..tak?e co to je,navíc myslím ?e se to tady u? ře?ilo,jakmile ujedu pár metrů a motor se pomalu ohřeje tak ty volnobě?né otáčky klesnou na normál,tak?e jsem to nazval "sytičem"

To je fuk, zkrátka StanleyGP tu ře?í naf?ák, tak?e...

Jirka · Příspěvek od **Jirka** » ned lis 14, 2010 19:01

StanleyGP píše:Aky je interval vymeny palivoveho filtra? Chcel som ho vymenit hned pri prvej vymene oleja ale odradila ma cena 70Eur. To by som si radsej kupil silnejsiu bateriu. Zatial cakam co povie na ranne starty slovenska zima, ked zacne pomalsie tocit starter, baterka ide do prec.

Výměna pal. filtru a vzduchového filtru pí?ou 60tis.km ,ale já jsem je dával po 30tis.km a to by ses divil jaký v něm byl bordel,jak byl černý.

Příspěvek od **Dušan** » ned lis 14, 2010 20:01

Jirka píše:Výměna pal. filtru a vzduchového filtru pí?ou 60tis.km ,ale já jsem je dával po 30tis.km a to by ses divil jaký v něm byl bordel,jak byl černý.

Změna barvy znamená ?e je méně účinný?

Jarouš · Příspěvek od **Jarouš** » ned lis 14, 2010 20:03

Du?an píše:
Jirka píše:Výměna pal. filtru a vzduchového filtru pí?ou 60tis.km ,ale já jsem je dával po 30tis.km a to by ses divil jaký v něm byl bordel,jak byl černý.
Změna barvy znamená ?e je méně účinný?

ne, znamená, ?e je méně propustný

V případě vzduchového, celkem ?ádný problém. V případě naftového, u? celkem jo, hlavně při mrazech.

Příspěvek od **Dušan** » pon lis 15, 2010 19:04

Jarou? píše:
Du?an píše:Změna barvy znamená ?e je méně účinný?
Ne znamená, ?e je méně propustný

... ale neznamená ?e je nutno jej u? vyměnit