tomko píše:Zdarek. Bol som v Nitre na autosalone, bola tam moznost vyskusat TJet a MultiJet GP Sporty. Nevahal som.
1,4 TJet, je to citelny rozdiel oproti mojmu motoru. Je tam velmi kratka faza "rozmyslania" a potom solidny tah. Ale navyse som tam citil aj okamzitu reakciu na stlacenie plynoveho pedala, nie zatah turba, ale reakcia na zmenu polohy pedala. Toto u mojho motora chyba. Velmi sympaticky motor. No a tento uz aj hrabe na asfalte (a zasahuje do hry ASRko). Ma vsak bohuzial len 5 stupnovu prevodovku.
Potom som vyskusal MultiJet. No, poviem to takto. Je to fantazia. Je tam dlhsia faza turbodiery ako u TJetu, ale potom ten zatah, ten proste stoji za to. Este aj oproti TJetu to bol citelny rozdiel. Bol som nadseny.
Mali len velmi kratku testovaciu drahu v areale vystaviska, max. som dosiahol 90 a aj to uz bolo dost o hubu. Pojdem si to este odskusat k dilerovi.
Uz mimo arealu vonku z Nitry som vyskusal Hyundai i30, s 1,6 benzinom aj silnejsim dizlom. No zda sa ze ten mdly prejav atmosferickych benzinov je proste vseobecnym fenomenom. Nejake solidne zrychlovanie sa nekonalo ani na vytocenej 3ke. Dokonca mam pocit ze ten moj 1,4 motor ma na trojke trocha viac "stavy". Priemer pred mojou jazdou svietil 9,5 a po mojej jazde tam bolo 9,9. Potom som presedlal na dizel, a opat obrovske nadsenie. Kratucka faza vahania a potom fantasticky tah. Predbiehanie bola brnkacka. Uplna radost jazdit. Podvozok sa mi tiez pozdaval, isiel som 150 po uzkej mimomestskej ceste bez krajnice a citil som ukludnujucu stabilitu a istotu. Nebola tam ta nervozita okolo priameho smeru, ktore citim u GPcka, pritom bol podvozok podstatne poddajnejsi a komfortnejsi (lepsie zvladal nerovnosti vozovky) ako v mojom Sporte. S mojim GP by som sa na tejto ceste neodvazil ist tak rychlo. Pritom motor aj pri tejto rychlosti bol velmi tichy a este plny sily.
Mimochodom meral som zrychlenie 60-80 na 3ke. Bolo to 3s 20stotin. A to tam este bola faza nabehu turba. No fantasticke. Oproti mojim 4s 70st je to zasadny rozdiel.
no a skusal si bravo 1.9 88kW? skus to, potom napis, ja sam by som niekedy skusil 110kW TJET
ci to mas 3.20 alebo 4.7?zalezi na tom?
TJET by mal dat papierovo 0-100 za 8.5s, to uz je slusne nie?
Taky bych se chtěl projet v tom Tjet nebo Mjet, ale nemám dobrý zku?enosti s mým prodejcem a k ostatním to mám daleko No snad tam zajdu a poprosím o zku?ební jízdu Jinak si nemyslím, ?e je nějak důle?itý číslo 0-100 km/h. Často jezdím s autem, který mám 0-100 za 7,4s, ale myslím si, ?e to je stejně docela louda, ale s mým 1.4 8v se to srovnávat nedá
ale zítra budu mít půjčený něco, co má 5,9s z 0-100km/h, tak?e si pojezdím
Tak som vcera meral zrychlenie aj u nasho rodinneho Peugeota 306, 10 rokov stareho, s nizsim vykonom (na papieri).
Zrychlenie na 3. stupen, 60-80 - 3s 80st (4 70s u Fiatu)
Zrychlenie na 4. stupen, 60-80 - 5s (8s 30 st Fiat)
Zrychlenie na 5. stupen, 80-120 - 15s 20 st (17s a drobne si uz nepamatam u Fiatu)
Na Peugeote som meral zrychlenia po obsadeni 2 osobami a asi 30kg batoziny. U Fiatu pri obsadeni 1 osobou s cca 3 kg batoziny.
Zaostavanie Fiatu nie je take drasticke aky je pocitovy rozdiel, ale aj tak zaostava..
Tomko: Peugoet je jistě osmiventil, tzn. pru?něj?í z podstaty, za druhé je to ?estnáctistovka (nebo se mýlím?), nemýlím-li se, pak objem ničím nenahradí?, tudí? 1.6 i stará má vy??í točivý moment a za třetí starý Peugeot bude zcela jistojistě lehčí ne? GP (i s tím nákladem), ale taky e v něm přehnaně řečeno zabije? o mouchu. Rozdíly jsou tedy naprosto adekvátní, očekávatelné a vpořádku a jen to dokazuje, ?e v GP to hodně zkresluje vnímání rychlosti.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Distinctive, Nová červená Alfa, xenony...
Honzus píše:Tomko: Peugoet je jistě osmiventil, tzn. pru?něj?í z podstaty, za druhé je to ?estnáctistovka (nebo se mýlím?), nemýlím-li se, pak objem ničím nenahradí?, tudí? 1.6 i stará má vy??í točivý moment a za třetí starý Peugeot bude zcela jistojistě lehčí ne? GP (i s tím nákladem), ale taky e v něm přehnaně řečeno zabije? o mouchu. Rozdíly jsou tedy naprosto adekvátní, očekávatelné a vpořádku a jen to dokazuje, ?e v GP to hodně zkresluje vnímání rychlosti.
Největ?í průser u nových motorů vidím v normě EURO 4....prostě to ?krtí motor Ale asi je to nutnost a to nejsem Bursíkův příznivec
Ne? jsem si teď koupil GP, tak jsem odjezdil 5 let Tigře 1,6 z roku 96 a ta dala tachometrových 210 km/h. Prostě na 1,6 krásný svezení.....
Honzus píše:Tomko: Peugoet je jistě osmiventil, tzn. pru?něj?í z podstaty, za druhé je to ?estnáctistovka (nebo se mýlím?), nemýlím-li se, pak objem ničím nenahradí?, tudí? 1.6 i stará má vy??í točivý moment a za třetí starý Peugeot bude zcela jistojistě lehčí ne? GP (i s tím nákladem), ale taky e v něm přehnaně řečeno zabije? o mouchu. Rozdíly jsou tedy naprosto adekvátní, očekávatelné a vpořádku a jen to dokazuje, ?e v GP to hodně zkresluje vnímání rychlosti.
Největ?í průser u nových motorů vidím v normě EURO 4....prostě to ?krtí motor Ale asi je to nutnost a to nejsem Bursíkův příznivec
Ne? jsem si teď koupil GP, tak jsem odjezdil 5 let Tigře 1,6 z roku 96 a ta dala tachometrových 210 km/h. Prostě na 1,6 krásný svezení.....
Honzus píše:Tomko: Peugoet je jistě osmiventil, tzn. pru?něj?í z podstaty, za druhé je to ?estnáctistovka (nebo se mýlím?), nemýlím-li se, pak objem ničím nenahradí?, tudí? 1.6 i stará má vy??í točivý moment a za třetí starý Peugeot bude zcela jistojistě lehčí ne? GP (i s tím nákladem), ale taky e v něm přehnaně řečeno zabije? o mouchu. Rozdíly jsou tedy naprosto adekvátní, očekávatelné a vpořádku a jen to dokazuje, ?e v GP to hodně zkresluje vnímání rychlosti.
Největ?í průser u nových motorů vidím v normě EURO 4....prostě to ?krtí motor Ale asi je to nutnost a to nejsem Bursíkův příznivec
Ne? jsem si teď koupil GP, tak jsem odjezdil 5 let Tigře 1,6 z roku 96 a ta dala tachometrových 210 km/h. Prostě na 1,6 krásný svezení.....
Off topic, nezrala ta tigra 1.6 olej?
To ví? ?e jo...ostatně jako ka?dá Oplova 1,6 16V z té doby
Zdravím v?echny příznivce vozů GP. Na jaře plánuji zakoupit nějaké nové auto a GP se mi velmi líbí. Ale jsem teprve ve fázi výběru a tak při hledání informací o GP jsem narazil na toto sympatické forum s mnoha u?itečnými příspěvky. Na netu jsem také na?el zajímavý graf výkonu motoru 1.2 litru. Mo?ná ten graf znáte, ale mě tam zarazil ten výkon před úpravami, který nějak neodpovídá katalogovým 65 Hp.
lojza píše:Zdravím v?echny příznivce vozů GP. Na jaře plánuji zakoupit nějaké nové auto a GP se mi velmi líbí. Ale jsem teprve ve fázi výběru a tak při hledání informací o GP jsem narazil na toto sympatické forum s mnoha u?itečnými příspěvky. Na netu jsem také na?el zajímavý graf výkonu motoru 1.2 litru. Mo?ná ten graf znáte, ale mě tam zarazil ten výkon před úpravami, který nějak neodpovídá katalogovým 65 Hp.
No snad tam zajdu a poprosím o zku?ební jízdu 
Jinak si nemyslím, ?e je nějak důle?itý číslo 0-100 km/h. Často jezdím s autem, který mám 0-100 za 7,4s, ale myslím si, ?e to je stejně docela louda, ale s mým 1.4 8v se to srovnávat nedá 
Ale asi je to nutnost a to nejsem Bursíkův příznivec 
