GRANDE PUNTO FANS

A to ti to začalo blbnout až po čipu nebo ne ? Zkus sundat kabel z toho čidla a koukni do chyb, ale vypadá to na to čidlo tlaku a teploty, tím by se vyřešila ta teplota nasávaného vzduchu. Ale co se týká toho tlaku turba tak buď zalehlá regulace přímo na turbu nebo ten ovládací ventil který pouští ...

Našel jsem toto a možná mi to začíná dávat smysl... K přepínání do nouzového režimu dochází pokud je rozdíl mezi požadovaným a skutečným tlakem turba větší než 200 mBar po dobu delší než cca 5 vt , nebo pokud tlak překročí 2500 mBar po dobu delší než cca 5 vt (u různých typů TDI je asi různá hodnota...

Rovnou se priznam, ze o nafte vim prd, to co me prijde podezrely na datech z 3000rpm - ECU chce tlak preplnovani ~1,1 a turbo tlaci 1,6. Pokud veris signalu z cidla, tak to ukazuje na regulacni ventil / ovladni wastage turba. Coz uz tu padlo hned zezacatku... No, právě jestli mám věřit signálu z či...

Ale ničemu to vyčištění nepomohlo, když jsem to byl projet pocitově se to zdálo, že to líp táhne, ale to mohlo být placebo a když jsem tomu dal přes 4000ot/min tak při přeřazení mi to zase spadlo do nouzáku...s teplotou to neudělalo vůbec nic pořád tam mám přes 97 stupńů ikdyž po cestě na garáž jsem...

Tak jsem vyčistil ten senzor přeplňování

Zkoušel jsem to při volnoběhu. Po jízdě, kdy jsem vyháněl pavouky z výfuku, protože jsem dlouho jezdil jenom město a motor ani nezahřál. Zkusím vyčistit to čidlo a dám vědět jestli to pomohlo.

Jaka by mela byt teplota turba? Popripade jake cidlo to hlida?. Stocene by to byt nemelo, auto mam 10 let,ale co predchozi majitel netusim, je tam plno veci co nejak nesedi. Treba ze jsem motor 127 tocil do omezovace je taky kravina.

Ja bych mel mit egr softwarove odpojeny,takze ani s plynem se hodnota nemeni,ale asi by tam mela byt nula to je fakt. Jinak parkrat jsem tocil cca 5000, ale pres to nikdy...prvni dva roky mel puntu jiny majitel mozna on byl takove pr*se. A otacky jsem mel tak nizke v nouzovem rezimu tak mozna proto ...

Ze zadu na plastovém sání motoru je snímač, tak ho vyndej a vyčisti. Je to měřič plnícího tlaku sání,když nebude dobře ukazovat tak to spadne do nouzáku. Jinak taky můžeš mít zatuhlou regulaci na turbu. Díky moc zkusím to najít a ten snímač jde vymontovat, nebo mám sundat celý ten plastový kryt sání?

Je normální aby byl egr otevřený při volnoběhu na 2%? a teplota vzduchu 32 stupňů? je to tím, že motor byl zahřátý?

Zdravím, mám takový problém, když přidám plyn, tak při otáčkách přes 3500/4000 mi auto občas spadne do nouzáku. Napojil jsem to na diagnostiku a zahlásilo to chybu P0234. Dočetl jsem se, že je to něco s podtlakem. Řešil to už někdo, nebo poradíte mi u čeho začít. Blíží se mi technická a s tím nemá a...

Zdravím, mám dotaz nebo spíš prosbu. Nevíte o někom kdo by mi vyměnil rozvody na 1,3mjet 66kw. Známý mi to slíbil, tak jsem si koupil rozvodovou sadu, ale pak přišel s tím, že nemá upevňovací sadu pro tento motor. To samé mi řekli i další a dokonce i borec co spravuje 20 let naftové fiaty. Už jsem z...

Zdravím tak jsem dneska byl ve Zlíně v pobočce profi-chiptuning.cz a nechal si udělat egr off a chip na 82 kw za vskutku lidovou cenu...za softwarové odpojení chtěli 3490 kč za chip potom 3900kč. Za obojí jsem dohromady zaplatil 6900 kč (500kč sleva). Přístup technika nebyl nic moc, měli toho hodně ...

Nejlepší nejlevnější řešení Asi to tak udělám, zkusím jenom ten řemen, i když se mi zdá, že tam něco jako by přidírá, takový zvuk jakoby šustění.
Takže stačí povolit napínací kladka, vyměnit řemen a pak dotáhnout zpět akorát nevím jak trefím to aby to nebylo moc nebo málo...metoda pokus omyl

OK nechám to na servise, ale vím že to kámoš měnil na golfu sám a říkal, že pohoda stačil ten spešl klíč. Chci to měnit, protože mi v servise před pěti lety řekli, že už by to chtělo výměnu. Ale nějak jsem to neřešil, ale už mě začínají štvát ty vrzající zvuky od řemene a když jsem na něj šáhnul, ře...