GRANDE PUNTO FANS

Při výměně bych se dr?el originálu, destičky BOSCH.

EBC nejsou ?patné, mají uprostřed drá?ku, obdobně jako Bendix (motorkáři znají ), ale ne? si "sednou", budete si připadat jako ve vlaku

Mezi námi děvčaty , nejsou to sice 3 koně, ale 10 kW. Jen?e, jak vidí?, moje jednotka tam stejně uvedena není (prostě model 2006 ). Děkuji, ?e jsi se zeptal.

Je to 1.4 16V a potvrzeno to je z xtuning-u a bitpower-u.

Rád bych, ale tuto ŘJ..... v této době NELZE UPRAVIT

To je pravda, ale kdo by chtěl výkon, nekoupil by si určitě auto s 1.4, ale např. 2.0 . A k ŘJ, např. moje 1.4 má zatím "neupravitelnou" jednotku ME763.A0.

pro Kriss-e: zále?í jakou má? jednotku, BOSCH ME....., 02..... opi? si ta čísla a zkus poslat např. do BITPOWER-u nebo XTUNING-u, jestli je úprava vůbec mo?ná.

Snad bude? mít ?těstí.

Zkuste se podívat na tuto stránku :
- http://www.actiaitalia.com

- Číst a mazat chyby lze např. přes VAG (otestováno)
- Examiner by měl vyře?it ostatní (nastav. f-cí, servisního intervalu atd.), je?tě jsem netestoval.

Ostatní SW - Fiat Tool (www.mtaplus.cz), Uniscan.

Toto je typické chování pro ČESKÉ ZASTOUPENÍ jakékoliv zahraniční fy., doporučuji napsat stí?nost do Itálie .
Osobně bych vyměnil vedení, zvolil schopného mana?era a věnoval se této situaci.
A věřím, ?e dopadnete s řízením dobře, i bez hraní na city.

Po zakoupení kabelu, mů?ete číst (a samozřejmě mazat) chyby ŘJ (pokud nějaké jsou) i doma.
Pokud bude zájem, mů?eme "rozjet" diskuzi na toto téma, případně se mů?eme bavit o úpravách ECU u GP (mapy atd.).

U 16V:
- je to 51 mm u klapky a pak je prům. 57 mm, čili lze redukovat téměř na cokoliv, přikláním se k 70 mm na výstupu. Vyzkou?eno.

Není to chyba měření ? Proto?e osobně jsem kupoval trubky 57 mm, silik. přechodky Samco nebo Silicon Hoses, ale u nás si na ně počkáte, dodací lhůty i 2-3. měsíce (lépe koupit v Rakousku). - jinak od klapky to je je?tě méně (51 mm) Zvolil jsem : - silik. koleno 90 st., 51-57 mm - 10 cm alu trubku a ...

Čím víc vzduchu (studeného), tím víc..... to jede :) a hlučnost je jak u kterého filtru (KN není tak hlučný..... jako např. Pipecross a BMC :)). Spotřeba mi klesla také a právě kvůli hluku (je to jako jízda s prasklým výfukem na ?120 :)) a takovou ostudu člověk nechce dělat. Tak?e Vás zdravím z prac...

Jen pro porovnání

- Turbo :
http://www.youtube.com/watch?v=a5AF6Z1RmZU&NR=1

- *JET :
http://www.youtube.com/watch?v=8n3eazvxtpo

Jsem rád, ?e se vyře?il Tvůj problém s "kvalitním" benzínem. Navíc www.dobrapumpa.cz a je?tě mo?nost volby tu pořád je

A věřím, ?e kit-y apod., tu ře?í víc lidí.

Na následující stránce naleznete kit-y (BMC) :
- www.bmc-sportluftfilter.de

Kvůli ceně, jen pro inspiraci. Jinak u T-JET-u a vysoko-objem. vozů bude efekt výrazněj?í (test na 1.8 a 2.0 16V).