GRANDE PUNTO FANS

Můžu se ještě zeptat, jak je to s otáčkami a spotřebou na dálnici? Jde mně o rychlost kolem 120 km/h.

Jak jsi spokojen s interiérem toho Actualu? Jde mně o to, jak ty plasty dlouho vydrží, třeba plastový volant nebo madla dveří mně přijdou, že budou za chvíli ošoupaná...
Dnes se Actual dá sehnat do 200 tis. právě s tím interiérem z GP.

Aha, to mě nenapadlo, já u? měl takovou radost, ?e ?ádné vibrace nejsou.
Jinak jsem s prodejcem porovnával 1,2 od Fiatu a 1,2 TSI od ?A co se týká krátkých jízd po městě, kdy se motor pořádně nezahřeje a prodejce doporučoval fia?ácký motor, poněvad? turbo nemá rádo krátké cesty.

Já jsem se svezl s Evem 1,2 Dynamic, motor najeto 5 km a venku -8°C, a musím říci, ?e motor mě celkem mile překvapil, v kopci při 2 500 ot. na "trojku" celkem i zrychloval, čekal jsem to hor?í. Zkusil jsem i zapnutí klimatizace při volnoběhu a ?ádné vibrace či zvý?enou hlučnost jsem nepozo...

Konečně Fiat něco dělá s cenami EVA, díval jsem se, ?e při platbě v hotovosti se dá sehnat u dealera Evo 1,2 Dynamic, 5 dveří, metalíza, prodlou?ená záruka za cenu 249 900,- Sice nyní mám Fabii s TSI 63 kW, ale přemý?lím, ?e jí prodám sestře, měl jsem úraz nohy a tak dlouhé cesty do zahraničí u? bud...

Bude nějaký podstatný rozdíl ve spotřebě GP T-JET a Linea T-JET?
Obojí mají 5 stupňovou převodovku.
Přečetl jsem nějaké testy, kde tvrdili, ?e Linea T-JET ve městě má spotřebu 9 litrů a na dálnici při 130 km/h 8,5 litrů.
Přitom Dony jezdí za méně.

Já to Evo neporovnávám s Puntem Actual, ale s Grande Puntem Dynamic 1,2. poněvad? u dealerů je je?tě plno těchto skladových vozů.
Neboli Evo Dynamic 260 tis a Grande Punto Dynamic 220 tis.
Poka?dé se jedná o starý známá motor 1,2 48 kW.

Otázka je, jestli těch + 40 000,- za Evo vůči GP se vyplatí. Chápu, ?e je tam kolenní airbag, automatická klima. Ale je to skutečně takový pokrok?

Schválně se podívám, jestli tam jsou ostřikovače jako rozpra?ovč nebo ty původní.

?koda, ?e ESP je za 20 100,- docela dost.
Díval jsem se ne vystavený Dynamic a zarazilo mě, ?e to má ten men?í palubní počítač, nevím, jak si zajistit ten vět?í.

Takkonečně od včerej?ího dne do?lo ke sní?ené cen o Eva i skladových GP.
Evo 1,2 Dynamic, 5 dv. se dá sehnat při platbě v hotovosti za 260 tis.
GP 1,2 Dynamic za 221 tis. (oboje bez metalízy).

?koda, ?e ESP je u GP/Eva tak drahé a u skladovek vůbec není, přitom podle mě se v tomto počasí dosti hodí.

Podle mě časem s tím ceníkem Fiat ČR půjde ní? a dodá snad MultiAir motory i do verze Dynamic.
F500 měla také zaváděcí cenu celkem vysokou....

Také jsem se dnes byl podíval na Evo, skladovka 1,2 Dynamic, 5 dveří, metalíza za 287 900,- Cena to malá není, ale oceňuji, ?e je ve výbavě kolenní airbag, co? v segmentu malých vozů je celkem vzácnost.
Interiér se mi moc líbil.

Tak ty ceny vy??ím motorizací oproti 1,2 jsou dost ?ílené.
Co se týká 3 dveřové Evo 1,2 Dynamic + metalíza, tak snad by nějak usmlouvat to ?lo na 260 tis.

V tomto se mi líbí Renault Clio, kde jeho turbomotor 1,2 TCE má příplatek + 20 000,-

By mě zajímalo, jestli v pátek zveřejní i ceny a výbavy té verze Punto actual.

Mě by spí? zajímalo, jestli půjde systém Start-Stop deaktivovat.
Např. v zimě pokud by chtěl člověk nechat vyhřát interiér a mezi tím ometal sníh, to u? by asi ne?lo nebo v zimě v koloně na dálnici, kdy? by třeba půl hodiny se auto ani nehlo, tak jak by fungovalo topení při vyplým motoru?