GRANDE PUNTO FANS

Takže shrnutí - jak jsem slíbil. Vyměnil jsem autobaterii a problém - prosvicování kontrolky chlad. kapaliny při startu - zmizel. Je to zvláštní, ale začínám se asi pomalu opravdu přiklanět k tomu, že to souvisí s poklesem napětí - jak zde uváděl kolega. Problém softu bych asi vyloučil - alespoň u ...

Dekuji vsem za rady, poridim novou baterii a dam vedet.

žádné opravy jsem neprováděl, pouze pravidelně dobíjím autobaterii,
a autobaterii mam spise predimenzovanou
asi to ničemu nevadí, ale přesto bych tomu chtel prijit na kloub

Ahoj, omlouvám se, jestli už to tu někdo řešil, ale mám problém u GP 1.2. a potřeboval bych poradit (navést) v řešení problému od zkušenějších.
Při startování studeného motoru se mi (hlavně teď v zimě) stane, že se rafička teploty chl. kapaliny přehoupne na doraz a rosvítí se mi červená kontrolka ...

Olej Selenia jsou dle mě vyhozené peníze. Stačí najít jiný za menší cenu dané specifikace. Selenia je předražená ....

Podle mě je důležité, jak to drží vevniř. A to bude právě ten problém. Pokud nechceš měnit, musíš zjistit stav vevnitř obalu.
Fotka je téměř nic nevypovídající. Já - po mých zkušenost - bych to před takovou cestou vyměnil. Výfuky většinou více hnijí zevnitř (pokud je nemáš z legované nerezové oceli ...

Mám taky 1.2 a stejný problém jsem měl před cca 1/2 rokem. Vzhledem k tomu, že soused je dobrý známý a automechanik, dal to na diagnostiku a hlášení smazal - od té doby se nevyskytlo - musím to zaklepat. Tvrdil, že tento problém může - mimo jiné - nastat i u toho, kdo s autem jezdí " hodně lehkou ...

To, že má někdo za sebou 30 let praxe ještě nic nevypovídá o jeho odbornosti, kvalitě a zkušenosti....
Takových servisáků jsem už viděl ... Pro některé je vrcholem správně utáhnout momenťákem šroub ....
Ať mi řekne, jak pohledem pozná kvalitu přev. oleje :lol:

Jinak trvám si na tom, co jsem napsal ...

Nedá mi se nevyjádřit k "[quote="Kolacok"]Moje ma 250000km za sebou a servisak pri vymene hriadela kontroloval aj olej v prevodovke a vravel, ze nema vyznam, bol uplne cisty."
Bez jakehokoliv "rýpání" - od servisáka, který pohledem pozná degradaci oleje raději rychle pryč.
Mimochodem - co je to ...

To se dle mě uvádí u spousty aut, ale vlastnosti oleje se i uvnitř převodové skříně časem mění - samozřejmě k horšímu. Netvrdím, že auto se starým olejem nepojede, ale já osobně bych se přikláněl k výměně po cca 80 - 100 tkm nebo časové po cca 5-7 letech. A pokud si to běžný uživatel vymění sám, pak ...

Jenom pro zajímavost jaké parametry a za jakou cca cenu ?

Používání pásů je samozřejmě každého věc. Já osobně zapínám pásy i když jedu cca 100 m. Odježděno mám cca odhadem 400 tkm. Zatím jsem je nepotřeboval a doufám, že ani nebudu.

Pokud jsi rozhodnutý pro Vartu zkus "http://www.pneuconex.cz/katalog-zbozi/autobaterie/varta". Jinak baterie maji obecne typizovane základní rozmery (bez ohledu na výrobce) a vše je jenom o ceně tzn. kolik jsi za ni rozhodnut dát. Jediná záležitost u GP - je možné, že budeš muset upravit ...

30 tis. km se mi jeví hodně. Myslím, že odpovídající je 10 - 15 tis. A můj názor na Selenii je - předražený olej. Výrobce doporučuje pouze specifikaci oleje a ne výrobce. Samozřejmě nebudu nikomu vyvracet názor, kam má sypat svoje peníze. Před cca 15 lety jsem vlastnil Punto I. Zpočátku jsem tam ...

Tak hodně štěstí v roce 2014 všem od GP.