GRANDE PUNTO FANS

kolko chces bezne su motory cez 200tisic a ked mas dovoz tak by som moc nepocutal s tym ze to malo 86.

tomu motoru asi nejvic uskodi pokud majitel dodrzuje predepsany interval vymeny oleje. Benzin bude uplne jedno co, ten muj na benzin neodjezdil skoro nic....

Kde se da sehnat MAP za 600,- ? diky všem za informace. Zkoušel jsem měření akt.hodnot a při vypnutém motoru ukazoval 95 kpa, na volnoběh 29 až 30 kpa a pod plným plynem 1.95 kpa. To by mělo být ok ne?

Tak MAP senzor to není (vyměněný), senzor teploty vzduchu taky ne (taky vyměněný). Už jsem začal mít radost, když jsem našel malou trhlinku na rouře mezi vzduchovým filtrem a turbem, ale taky to problém nevyřešilo (falešný vzduch to asi dělalo, ale nestálo to za řeč). Takže auto se po startu pořád skočí na 1200, pak se málem udusí, když to padne na 800, pak zase vystřelí k 1200 a až po minutě to padne zpět na 800 na volnoběh a drží ho to.

Asi budu muset hledat jinde, palivový filtr bych rád vyměnil, ale jestli chápu, nejde to (jen s celým čerpadlem), takže asi jedině lít něco do benzínu. A překontrolovat čerpadlo jako celek. Ví někdo, jaké to má dávat tlaky? A jak moc umírají lambda sondy?

No u aut s MAP senzorem je falesy vzduch pouze to co se tam dostane za skrtici klapkou a to jeste s minimalnim efektem. Ta tvoje dira byla pouze trocha spinaveho vzduchu k tomu prefiltrovanemu
Tlak paliva je 3.5 baru. Lambdy tam mam origo a furt jedou, 10 let a 270k, takze asi vydrzi hodne
Tanhle problem jsme ted drbali na vedlejsim foru a je mozne ze to delaji praskle svody. Pokud mas tjeta 1-3 rocnik, tak ty svody mas prdnute urcite a podbizi se myslenka ze si pak zkrz ne saje vzduch diky EGR casovani ventilu pokud je prasklina dost velka. Ja jsem jeste nevydejchal cenu novych svodu abych to testnul

Poslal bys mi odkaz do SZ, prosím?