GRANDE PUNTO FANS

Platil jsem v podstatě totéž (cca 3 500 Kč), bez senzoru, ale s novým sítkem a olej tam je origo Selénia K. Nechával jsem ale auto v obvyklém servisu, ne v autorizáku. Prvních 35 km zatím v pohodě, tak uvidíme, jestli dá obvyklých měsíčních 1 000.

Ešte som sa rozprával s jedným mechanikom a niekedy je tento problém podľa neho (červená olejnička) spôsobený long life olejmi. Keď niekto používa tento typ oleja (a pravdepodobne ho používal aj majiteľ predo mnou) a potom príde niekto ako ja, čo dáva do motora plnú syntetiku, ktorá rozpustí karbón a podobné usadeniny, tak sa ani nečudujem, že sa toto stalo. Môj Castrol Edge 5W-40 full synthetic rozpustil všetok karbón a ostatný bordel, ktorý stiekol dole do vane a upchal sitko i znížil tlak v mazacej sústave. Osobne som zástanca 10 000 km a výmena, takže verím, že už sa toto nebude kaziť.

U mě to mohlo být podobně. Původní majitel měl auto pro ženu a ta s ním poskakovala pár kilometrů od vesnice do města. Údajně tankovali jen lepší benzin, ale i tak si paní stěžovala, že auto moc nejede. Majitel to občas protáhnul po dálnici, vymetl z motoru pavouky a konstatoval, že auto jede normálně. Mechanikovi ho vozili +/- pravidelně, ale nijak důsledně jej nekontrolovali (např. jestli opravdu olej vyměnil a co tam dal). Já jsem naproti tomu dal origo olej a začal tankovat Vervu 100, takže jsem možná rozpustil část úsad, a pokud sítko bylo nějak načaté, mohlo to dílo zkázy dokonat.

Opravoval někdo netěsnost chladiče oleje na t-jetu (silikon, těsnění, svaření atd.) nebo to jde jen měnit za jiný kus?

urcite nic take ked to je neaka prasklina tak maximalne sa to da zvarit ak je to dostupne ale inak iba vymena je tam tlak /teplo a ten neutesnis silikonom.