GRANDE PUNTO FANS

Naše rodina se stala dnes majtelem noveho fiatu 500L. Červená barva a motor 1,3 16v Mjet 62kw. Mejtelem je má mamka protože bravo ji rozsekal nejakej vůl co ji vletel to protisměru. Fotky dodám

Kriss píše:Naše rodina se stala dnes majtelem noveho fiatu 500L. Červená barva a motor 1,3 16v Mjet 62kw. Mejtelem je má mamka protože bravo ji rozsekal nejakej vůl co ji vletel to protisměru. Fotky dodám

Tos to nemohl koupit v Gottwaldově, bych ti udělal cenu

Gratulace . Jsem zvědavej na fotky.

Eses píše:

Kriss píše:Naše rodina se stala dnes majtelem noveho fiatu 500L. Červená barva a motor 1,3 16v Mjet 62kw. Mejtelem je má mamka protože bravo ji rozsekal nejakej vůl co ji vletel to protisměru. Fotky dodám

Tos to nemohl koupit v Gottwaldově, bych ti udělal cenu

To se nedivím, Gottwaldov jsem už zapomněl kde je

Fiatů 500L se v roce 2012 v ČR prodalo 81 ks.

Na to jak se prodaval kratkou dobu tak si myslím že super.

V Gottwaldově jsme konečně prodali prvního

V itálii za leden 500L - 7.nejprodávanější model

Superbowl reklama 2013 se povedla

http://youtu.be/qM5TGXiWCwc

Fiat 500L nově s motory 1.6 MultiJet II 105 HP a 0.9 TwinAir Turbo 105 HP.

Tak nám Fiat zveřejnil nový ceník a radostné počtení to není, alespoň v případě 500L! Nabízejí sice záruku 5 let a zřejmě jen do 100 tis. km, ale vypuštění akční slevy zvyšuje ceny o 50 tis. Kč! U Punta došlo ke zlepšení, tam člověk ušetří při nákupu nafty stejně vysokou částku.

Taky jsem na to koukal, mám za to , že to je konec prodeje Fiatu 500L v čechách, dopadne stejně jako Idea.

Co rikate na 500L Living? Za me super,paradni kufr,krasne auto,ceny taky nejsou sileny,casem pujde sehnat nejaka skladovka za dobry peniz

Jen pochybuju zda je dobre prodavat tak velke auto pro 7 lidi s dvouvalcem,mel tam byt T-Jet ci Multiair

bude tam 1.6 diesel a to je motor nejlepší pro toho vozidlo

Kriss píše:bude tam 1.6 diesel a to je motor nejlepší pro toho vozidlo

Moje dojmy z předváděcí jízdy: krátký přední sedák a zvláštní umístění ruky při položení do prohlubně ve dveřích. Auto se základním benzínovým motorem se těžce sbírá do otáček, nějak se mu nechtělo jet a přes věnec volantu jsou hůře čitelné budíky na palubce (líbí se mi řešení koncernu VW, který frknul palivoměr a teplotu dovnitř otáčkoměru a rychloměru). Kladem pro mě byla kvalita zpracování, lícování, dobrý přehled o dění kolem auta, vnitřní prostor. Souhlasím s Krissem, že MultiJet se 105k je pro takové auto nejvhodnější, moje osobní zkušenost v Bravu to potvrzuje.