GRANDE PUNTO FANS

Mě tohle dělalo čidlo na brzdovém pedálu Po výměně OK

diagnostika ti povie presne co to je lebo mne to pisalo aj ked sa mi roztrhol kablik ku snimacu abs

Pánové, potřeboval bych pomoct.A jinde jsem se zatím nedočkal odpovědi.Myslím, že je to k tématu.

Mám problém s Puntem 1.2, r.v. 2000.
Když zapnu světla(při nastartovaném motoru)přestane fungovat palivoměr, teploměr a otáčkoměr.
Ale hned jak světla vypnu, tak je všehno funční.
Nevíte někdo v čem může být problém?

Díky

Mohla by to být kostra přístrojovky.
Za mě 80%

Nevím jestli to může být tím.Ale vyměnil jsem špatnou žárovku v předním světle a už je to dobrý.
Jediný co se nezměnilo, tak že svítí kontrolka špatné žárovky a palubce.Přitom žárovky jsou už všechny v pořádku.

Ani nevím, jestli to mám napsat sem. Dnes při jízdě z práce z ničeho nic se auto (GP 1.4 16v) začalo třást. Tak jsem zastavil a zjistil, že běží ventilátor. Bylo to divné, protože předtím nikdy v těch místech neběžel. Následovala jízda z kopce a ventilátor se znovu spustil a foukal pouze studený vzduch. Opět jsem zastavil a zjistil, že chybí voda v chladiči!! Nádržka prázdná! Bylo to v pustině, tak jsem dolil vodu z potoka a dojel do servisu v Zábřehu na Moravě, kde mi dělali o Vánocích přestavbu na LPG. Ukázalo se, že praskla taková černá plastová trubka na termostatu, která do něho byla našroubovaná a na níž bylo napojeno ohřívání reduktoru LPG. Zřejmě zkrácením hadic a otřesy motoru byla ta trubka víc namáhána a ulomila se.
Ale to hlavní: NA PŘÍSTROJOVCE SE NIC NEROZSVÍTILO!! NIC MĚ NEVAROVALO, ŽE MÁM MÁLO VODY! VŠECHNO V POŘÁDKU!
Je to možné?

Nevím jak je to u GP, teď trochu blbý přirovnání, ale jinou zkušenost nemám. Stalo se mi to kdysi se Škodovkou 120, praskla mi hadička a všechna chladící kapalina vytekla a kontrolka také nesvítila, protože auto hlídalo jen teplotu kapaliny v chladícím okruhu a když tam žádná nebyla, tak to měřilo špatně a neukazovalo to zvýšenou teplotu.
No a v manuálu ke GPčku se také píše jen o kontrolce indikující vysokou teplotu chladící kapaliny. Takže pokud ta kapalina ubývá pomalu, tak by měla růst teplota a ta kontrolka by se měla rozsvítit. Ale jestli ta kapalina vyteče rychle, což je hodně pravděpodobné, protože chladící okruh je pod tlakem, tak to auto podle mě nepozná, tedy jen do té chvíle, než se ti v motoru propálí nějaké důležité těsnění a hodí ti to nějaký master error. To už je ale konečná...

antoni píše:Ani nevím, jestli to mám napsat sem. Dnes při jízdě z práce z ničeho nic se auto (GP 1.4 16v) začalo třást. Tak jsem zastavil a zjistil, že běží ventilátor. Bylo to divné, protože předtím nikdy v těch místech neběžel. Následovala jízda z kopce a ventilátor se znovu spustil a foukal pouze studený vzduch. Opět jsem zastavil a zjistil, že chybí voda v chladiči!! Nádržka prázdná! Bylo to v pustině, tak jsem dolil vodu z potoka a dojel do servisu v Zábřehu na Moravě, kde mi dělali o Vánocích přestavbu na LPG. Ukázalo se, že praskla taková černá plastová trubka na termostatu, která do něho byla našroubovaná a na níž bylo napojeno ohřívání reduktoru LPG. Zřejmě zkrácením hadic a otřesy motoru byla ta trubka víc namáhána a ulomila se.
Ale to hlavní: NA PŘÍSTROJOVCE SE NIC NEROZSVÍTILO!! NIC MĚ NEVAROVALO, ŽE MÁM MÁLO VODY! VŠECHNO V POŘÁDKU!
Je to možné?

kedze ti voda vytecie tak k tomu snimacu co by ta mal varovat nema ako prist signal ze prehriata voda. ano jasne chyba tam kontrolka na malo vody v systeme alebo aj kontrolka prehriatia motora ktora je fyzicky na motore.
nuz ale ktore auto to ma ze? nepocitaju s tym ze by ta voda tam nebola. a pri reklamacii by si neuspel s toho dovodu ze by ti povedali ze neodborny zasah do auta.
mne zas zle namontovali hadicu co ide od splynovaca k triskam isla okolo viecka na olej a po par tisicoch KM sa predrala a ja som stale citil smrad plynovy v aute

No to mám radost! Takže tam žádná kontrolka hladiny chladící kapaliny není (U všech mých dřívějších aut běžná věc). A ručička teploty zůstala v optimální poloze! A kdyby se nespustil ventilátor a nevšiml jsem si toho, tak mám po motoru! No holt moderní doba!

antoni píše:No to mám radost! Takže tam žádná kontrolka hladiny chladící kapaliny není (U všech mých dřívějších aut běžná věc). A ručička teploty zůstala v optimální poloze! A kdyby se nespustil ventilátor a nevšiml jsem si toho, tak mám po motoru! No holt moderní doba!

no holt treba setrit na vyrobe aut aj par centou. ani ti nebudem hovorit ze na akych pi.ovinach sa setri. a to vidim na vlastne oci nie s for.

Ahoj,
tak mi stále svítí kotrolka "spálená žárovka" a přitom všechny žárovky svítí. Tak nevím

Musíš dodržet přesnou watáž a nekupovat žárovky v Lidlu.

Jirka píše:Musíš dodržet přesnou watáž a nekupovat žárovky v Lidlu.

Už jsem rok žádnou žárovku neměnil, takže zřejmě brzy nějaká žárovka "odejde". PP vyhodnocuje vadnou žárovku podle nějakých parametrů, což bude změna proudu v žárovce rs. úbytek napětí.

Zkontroluj si žárovky v osvětlení palubovky

V palubce jsou všude SMD LEDky. Jediné žárovky jsou v panelu manuální klimy.