GRANDE PUNTO FANS

Já na tu "nejakou" Magnetti Marelli od koupě ani nesáhl, nedobíjím nic a jede jak pila. Vzhledově vypadá jako baterka z roku 2007

Vartu jsem měl kdysi taky a je to pouze ?edý průměr, nic extra.

No mo?ná to bude tím, ?e jezdím hlavně po městě a po ránu dva studené starty...Ona kdy? se ta baterka vybije na nějákou hodnotu, u? jí asi alternátor nedobije.

Jen pro informaci: Do GP se dávají celkem 3 druhy baterií, 40,50 a 60 Ah, podle typu výbavy (klima, více elektrických spotřebičů, popřípadě pokud se jedná o naftovou verzi)

Stejně tak je momtováno několik variant alternátorů, pro benzín 1,2 a 1,4 je 75A, pro tyto motory, ale v severních nebo tropických oblastech je alternátor 105A. U TJET je 105A standartně, pro nafty 1.3 jsou montovány alternátory 70,75,90 a 105A a pro 1,6 MJET a 1.9 MJET jsou alternátory 100, 120 a 140A. Opět hraje roli výbava a pro kterou zemi je auto určeno.

Zdroj: EPER

Dnes ráno - 17 stupňů, nastartoval jsem úplně ?pičkově.

Já dnes taky nastartoval "slu?ně"...

První protočení strartéru 4-5 otáček bez toho ?e by to naskočilo a na druhý pokus na první protočení..

Problémem v?ak je, ?e dnes večer - při odjezdu z práce, se to rozsvícení a rafika teploty opakovalo. A to bohu?el JEDEN DEN - 4 startování po tom, co jsem baterku (zbytečně) dobíjel - viz můje příspěvky.

Asi opravdu nedr?í napětí pod zátě?í. proto?e bez zátě?e má 12.7V..

Mě se dnes také rozsvítila řervená ledka po startu...Nevím, zda je to vlhkem v gará?ích v práci, jeliko? doma a venku to zatím neudělalo..

Tak mi uz se to dneska taky stalo. Nastartoval jsem asi az na po seste a rucicka teploty motoru mi taky vyletela a pak klesla. Pak jsem startoval jeste tak petkrat a naskocilo to na poprve.

To snad vypadá na ?patný software v řídící jednotce, baterku, nebo startér. Ta teplota je určitě díky softwaru.

Jak to tady tak čtu , tak si říkám , ?e mají problémy jen benzínové motory .

Nebo se pletu ???

Měl jsem z výroby Vartu se zeleným okem, baterie nic moc, v Chorvatsku po 6 h jízdy se mi projevil problém s diodami, kontrolkami a zblázněním přístrojů. Baterie od počátku tekla, na konci u? dělala lou?ičky elektrolytu v té vaničce. ?la v rámci reklamace do hajzlu. Vartu nikdy nechci, nikdy jsem s ní neměl dobré zku?enosti a kecy typu Original Quality Made in Germany, na ty absolutně nesly?ím, dělám v Německé firmě a vím jaké ko.otiny doká?ou němečtí soudruzi vymyslet

Poté tam dali v servisu Banner, bez okýnka a také a to hlavně, bez problémů, dodnes, ani jeden ?otek z přístroji nebo něco.

To Honzus: Moje řeč, Varta je shit jak mraky. Na Banner jsem skoro zapoměl, to byla baterka. Kvalita, k neutahání a v autě mi vydr?ela skoro 7 let.

dneska auto tyden stalo rano -10 a ikdyz trvalo trosku dyl nez se nazhavi svicky auto skytlo jak nove, baterka varta 50 Ah

Davids píše:dneska auto tyden stalo rano -10 a ikdyz trvalo trosku dyl nez se nazhavi svicky auto skytlo jak nove, baterka varta 50 Ah

Davids: Z pondělí na úterý jsem spal v Kopřivnici v hotelu Tatra

Honzus píše:

Davids píše:dneska auto tyden stalo rano -10 a ikdyz trvalo trosku dyl nez se nazhavi svicky auto skytlo jak nove, baterka varta 50 Ah

Davids: Z pondělí na úterý jsem spal v Kopřivnici v hotelu Tatra

Ja bych tomu hotel nerikal ja chodim akorat dolu do Cafe baru

Davids píše:

Honzus píše:

Davids píše:dneska auto tyden stalo rano -10 a ikdyz trvalo trosku dyl nez se nazhavi svicky auto skytlo jak nove, baterka varta 50 Ah

Davids: Z pondělí na úterý jsem spal v Kopřivnici v hotelu Tatra

Ja bych tomu hotel nerikal ja chodim akorat dolu do Cafe baru

Nechtěl jsem tě urazit, ?e bych o tom rovnou napsal noclehárna, nevim, kdo jim dal a za co ty tři hvězdy