GRANDE PUNTO FANS

Určitě nejezdit, já jsem si s tím nelámal hlavu a u výměny jsem pak zjistil, že pružina je částečně vyjetá z toho talíře na tlumiči, skoro se opírala o podběh. Jak daleko měla k brzdové hadičce se můžeš podívat sám.

Díky za odpověď,
těsnění v místě olej -válec nebo pístní kroužky mě napadly, ale pevně doufám, že tam to není. Zkusím změřit tlaky na válcích, pokud se mi tam povede nacpat měřák, který mám ještě z doby Š 120.

Bezva závada Že mi minulý týden prasklo levé přední péro (půl závitu pryč) :roll: celkem neřeším, s výměnou jsem se smířil, ale hned při další jízdě v cca -12°C se asi po 10 kilometrech ozvalo klepnutí a v autě bylo cítit olej. Kydž jsem otevřel kapotu, byl na ní olejový flek a měrka oleje ve výšce...

Kolo, buben
Odjistit obě čelisti (kolík s plíškem uprostřed)
Vyháknout horní i spodní pružinu a dávat pozor, aby ti se ti nerozjel brzdový váleček.

Potřebuješ k tomu buď trochu zručnosti, nebo spoustu nadávek.

Můžeš vložit více fotek, případně popis, jak jsi to rozebral a následně složil? Kolega má stejný problém na Stilu, ale má strach, že by to už nedal dohromady (nemá náhradní), údajně tam je na boku nějaká silná plechová svorka. Myslím, že to bude stejný systém, nebo aspoň hodně podobný. Fotky se dají...

Já jsem měl se samoštelem problém i na Stk, byla na pravé straně slabší provozní i parkovací brzda. Byl sice čistý, ale ten plíšek, který zaskakuje do drážek na obvodu samoštelu byl mírně vyosený a občas sklouzával, takže nerozpínalo čelisti. Jestli jsi měl buben dole a zkoušel samoštel asi víš o če...

Znásilňovat jsem ji nemusel :> , mám ji delší s větším plynulým obloukem. Tu tenkou mám samozřejmě taky zpuchřelou.

Po dlouhé době jsem otevřel kapotu (při výměně oleje) a našel toto: http://www.jpeg.cz/images/2013/06/10/cgi97.jpg Dát na odvětrání motoru do sání, kde je podtlak hadičku s tak tenkou stěnou a bez výztuže beru od Taliánu jako sabotáž :| Koupil jsem běžnou hadici průměr 16 mm, délka 30 cm s výpletem ...

Ne ne, těšínská kobra jezdí v Ochcávkách 1,6 a 1,8 T, navíc mají jednoho Outlandera 1,9 TDI, nic pro zdejší fóraře.
Ta mříž patří k prázdné ratejně na spadnutí v sousedství za naším domem,
ale když už jsi vzpomněl kobru - v okrese Karviná bude v nejbližší době na cestách trochu kousat

Celkem pěkný výhled do dvorka , až na to pozadí

Du?an píše:... a představ si ?e to pak skáče po půl minutě dál

Jsem sice policajt..... ,ale

kuta33 píše:...dal?ím přita?ením levé páčky přidává po 30 vteřinách...

by mělo být zhruba to samé

Mo?ná pro vět?inu známá věc, ale já jsem po čtyyřech letech "objevil Ameriku" :shock: Po vypnutí klíčku jsem chtěl probliknout dálkovýma, tzv. světelnou houkačku. Místo toho se světla rozsvítila, na displeji se objevilo "F 30", dal?ím přita?ením levé páčky přidává po 30 vteřinách...

Co nejblí?e kolu dávat hever se nějak nezdá. Tam není ?ádná kolmá opora. O něco dále je kolmo k nápravě úchyt ve karosérii, tak?e je tam veká "masa" materiálu. Proto se dává gumová podlo?ka (pokud ji zvedák přímo nemá), aby ti to nesjelo. Jestli to chce? zvedat pod nápravnicí - "velk...

Co se le?tí tím malým bílým se zeleným nápisem uprostřed vpředu ?

Jestli se ti nechce zvedat zbytečně vysoko a má? hydraulický zvedák, dává se v předu pod rameno, co nejblí?e ke kolu, přes nějakou gumovou, nebo dřevěnou podlo?ku. Vzadu to samé v bledě modrém, kousek před uchycení tlumiče.